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LED驱动IC
意法半导体针对工业自动化和家电市场推出STSPIN32G0系列电机驱动器
意法半导体STSPIN32系列集成化电机驱动器新增八款产品，满足电动工具、家用电器、工业自动化等应用的低成本、高性能要求。
Diodes 公司推出AL8866Q LED 驱动器，扩大符合汽车标准的产品组合
Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 宣布推出AL8866Q LED 驱动器，扩大符合汽车标准*的产品组合。这款直流开关 LED 驱动控制器可驱动外部 MOSFET，支持降压、升压、降升压及单端一次侧电感转换器 (SEPIC) 拓扑，适用于高功率 LED 照明系统。产品应用包括日行灯 (DRL)、远近光灯、雾灯、转向灯、刹车/停车灯等。
明纬推出KNX 加密式LED 恒流驱动电源：XLC-KN 系列
全球标准电源的领航者—明纬，自 2017 年推出首款搭载 KNX 技术标准的标准电源后，致力于推广 KNX 楼宇自动化控制解决方案，并陆续推出符合国际标准的 KNX 相关产品。
东芝推出面向车载直流有刷电机的栅极驱动IC，助力缩小设备尺寸
东芝今日宣布，量产面向车载直流有刷电机应用的栅极驱动IC[1]——“TB9103FTG”，其典型应用包括用于电动后门和电动滑门的闩锁电机[2]和锁定电机[3]，以及电动车窗和电动座椅的驱动电机等。
极海发布性能优异的GHD3125R 36V三相电机专用栅极驱动器
针对工业自动化与智能设备领域，极海正式发布性能优异的GHD3125R 36V三相电机专用栅极驱动器，专为提升电机控制专用技术而设计，具有高功率密度和效率，可有效提升系统性能与可靠性，广泛适用于手持设备、小功率水泵、落地扇、低压吊扇、空气净化器、循环泵、电动工具等直流无刷电机应用。
英飞凌推出用于超高功率密度设计的全新E型XDP 混合反激控制器IC
继推出业界首款PFC和混合反激（HFB）组合IC后，全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）又推出E型混合反激控制器系列。专为高性能应用设计的全新XDP™混合反激数字控制器系列，采用先进的不对称半桥（AHB）拓扑结构，将反激转换器的简易性和谐振转换器的效率相结合，从而实现高功率密度设计。因此，该控制器系列适用于各类AC/DC应用，包括二级市场和原厂充电器、适配器、电动工具、电动自行车充电器、工业开关电源、电视机电源、LED驱动器等。
士兰微发布宽电压车规LED驱动IC SQ9000：支持BUCK/BOOST等多种拓扑
士兰微正式推出车规级智能高精度车灯LED驱动芯片SQ9000。该产品采用高精度峰值电流控制技术，可兼容BUCK、BUCK-BOOST、SEPIC及BOOST等多种电路拓扑结构，具备4.5V至65V超宽输入电压范围，并支持外部调节开关频率。其内置的抖频调制技术有效优化电磁干扰（EMI）性能，确保车灯系统稳定高效运行。
大联大品佳携手英飞凌推出48V汽车电子电气架构（EEA）方案
致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飞凌（Infineon）TC387 MCU、TLE9140栅极驱动IC、2ED4820-EM以及2ED2410-EM栅极驱动器的48V汽车电子电气架构（EEA）方案。
防短路+宽压输入！润石科技发布车规LDO守护汽车传感器安全
润石科技近日推出的RS3011-Q1电压跟随型LDO，以突破性的技术参数重新定义了汽车非车载传感器的供电标准。这款采用车规级工艺打造的产品，实现了-40V至45V的超宽输入耐压范围，输出电压精确跟踪参考输入（VOUT=VREF），最大跟踪误差仅4mV，为汽车电子系统提供了前所未有的供电可靠性保障。
纳芯微发布车规级双通道驱动芯片NSD3602-Q1破解多负载控制难题
随着汽车电子架构向域集中式演进，车身控制系统对多负载驱动的灵活性需求激增。传统分立式方案面临PCB面积占用大、EMC干扰难抑制、诊断功能碎片化等挑战。纳芯微电子近日推出车规级双通道半桥驱动芯片NSD3602-Q1，凭借37V宽压输入、可配置CCPD驱动技术及全集成诊断功能，直击车窗升降、电动尾门等场景的痛点，推动车身域控方案向高集成、低成本方向进化。
2MHz高频驱动+150V/ns抗扰度：ROHM首款GaN驱动IC开始量产
ROHM宣布量产首款面向600V级GaN HEMT的隔离型栅极驱动器IC BM6GD11BFJ-LB ，以 150V/ns共模抗扰度（CMTI） 与 2MHz高频驱动能力 ，解决GaN器件在工业电源、服务器等场景中的驱动稳定性难题。该产品通过自主片上隔离技术，将系统损耗降低30%，助力大电流应用实现小型化与高效化转型。
200V耐压+2.3A灌电流，Littelfuse新款侧栅极驱动器攻克高频电源驱动难题
Littelfuse最新推出的 IXD2012NTR高压侧/低压侧栅极驱动器 ，以 200V自举电压、2.3A灌电流输出 及 3.3V~20V宽压兼容性 ，瞄准高频电源转换与电机控制市场。该器件通过集成交叉传导保护与高速开关逻辑，将功率器件（MOSFET/IGBT）的开关损耗降低30%，适配DC-DC转换器、太阳能逆变器等场景，直面TI、ST等厂商的竞争。
内置自举二极管+UVLO保护：意法半导体GaN驱动器如何实现能效革命？
随着消费电子快充迈入240W、工业伺服电机开关频率突破100kHz，传统硅基驱动芯片已成GaN性能释放的瓶颈。意法半导体正式推出STDRIVEG610与STDRIVEG611两款GaN半桥栅极驱动器，针对消费级电源适配器、工业伺服电机等场景优化设计。通过集成自举二极管、智能保护功能及纳秒级传输延迟，为600V GaN功率器件提供高精度驱动方案，助力系统突破能效大关。
国产替代跃迁！微源发布LPQ3336QVF重构车载背光驱动市场格局
在车载LCD背光驱动芯片长期被TI、Infineon等欧美厂商垄断的背景下，微源半导体推出的车规级6通道LED驱动LPQ3336QVF，以全自主设计、宽电压输入（4.2V-48V） 和六通道高精度恒流源（200mA/通道） ，填补了国产高端车规芯片空白。该芯片通过AEC-Q100 Grade 1认证，支持32000:1超高调光比，直击车载显示在强光可视性、EMI干扰及寿命短等核心难题，助力国产供应链实现从“替代”到“超越”的跃迁。
国产替代新利器！Littelfuse新款IXD0579M简化无刷电机与DC-DC转换器设计
Littelfuse于2025年6月推出的IXD0579M高压侧/低压侧栅极驱动器，以3×3mm²超紧凑封装首次集成自举二极管与限流电阻，攻克传统半桥驱动电路分立元件多、布局复杂、供应链脆弱三大痛点。支持6.5-18V宽电压输入及1.5A/2.5A拉灌电流能力，为无刷电机、DC-DC电源等高频应用提供“即插即用”解决方案。
空间受限不用愁！意法半导体L9026车规负载驱动器集成安全双保险
意法半导体推出的L9026八通道负载驱动器以其六路可配置高低边输出和两路高边输出，成为汽车电子领域中一个灵活且多样化的车规级解决方案。这款驱动器专为空间受限的汽车应用场景设计，提供了两种紧凑的封装选项，以适应不同的集成需求。L9026的跛行回家模式能够在控制器发生故障时确保系统的基本功能维持运行，同时，两个额外的安全引脚进一步增强了系统的安全性和可靠性。
200V/ns抗扰！纳芯微推出E-mode GaN专用高压半桥驱动IC
纳芯微电子推出高压半桥驱动芯片NSD2622N，专为增强型氮化镓（E-mode GaN）器件设计。该芯片集成正/负压稳压电路与自举供电功能，具备200V/ns高dv/dt抗扰能力及2A/-4A峰值驱动电流，可显著简化高压大功率场景的GaN驱动设计，提升系统可靠性并降低综合成本。
集成电荷泵+无电阻配置！ST 新款栅极驱动器破解无刷电机控制难题
意法半导体(ST)全新推出STDRIVE102H/102BH系列集成栅极驱动器，专为消费电子与工业设备的三相无刷电机控制设计。面对无线家电、移动机器人及工业驱动设备对能效与成本的双重挑战，该系列通过6-50V宽电压支持、单/双电阻采样灵活架构及100% PWM占空比能力，显著提升系统性能与经济性，成为电机驱动方案的革新之作。
