【导读】咨询机构Benchmark Mineral Intelligence（BMI）1月14日发布的数据显示，2025年全球电动汽车（含纯电动及插电混动）注册量达到约2070万辆，实现20%的同比增长。然而，增长势头在年末明显减弱，2025年12月单月增幅仅为6%，是自2024年2月以来的最低水平，预示2026年增速或将进一步放缓。
咨询机构Benchmark Mineral Intelligence（BMI）1月14日发布的数据显示，2025年全球电动汽车（含纯电动及插电混动）注册量达到约2070万辆，实现20%的同比增长。然而，增长势头在年末明显减弱，2025年12月单月增幅仅为6%，是自2024年2月以来的最低水平，预示2026年增速或将进一步放缓。
欧洲日益激烈的竞争和中国需求的下降可能会加剧电动汽车支持者与汽车制造商之间的争论。支持者强调电动汽车有助于遏制导致全球变暖的二氧化碳排放，而汽车制造商则认为快速转型会威胁就业和利润。
数据显示，全球电动汽车注册量在2025年12月份增长了6%，达到近210万辆，预计到2025年将达到2070万辆。
中国电动汽车注册量增长了2%，超过130万辆，这是自2024年2月以来最低的同比增幅，预计2025年将增长17%，达到1290万辆。中国生产的电动汽车占全球销量的71%。
北美电动汽车注册量下降了39%，仅略高于10万辆，此前由于美国税收抵免政策的结束，2025年10月和11月的销量也出现了类似的下滑。预计2025年全年销量将下降4%。
欧洲去年12月份的注册量增长了34%，超过45万辆，全年增长了33%；而世界其他地区的销量在12月份增长了41%，超过16万辆，2025年预计增长48%。
BMI预测，2026年全球电动汽车销量预计为2390万辆，增速将放缓至15.7%。各区域前景呈现新分化：中国增速预计反弹至21%，而欧洲、北美及“其他地区”增速均预期放缓。其中，北美市场或因美国销量下滑29%，导致整体下降23%，成为主要拖累。
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