-
基本半导体汽车级碳化硅功率模块专用产线正式通线
12月30日，基本半导体位于无锡市新吴区的汽车级碳化硅功率模块制造基地正式通线运行，首批碳化硅模块产品成功下线。基本半导体消息显示，这是目前国内第一条汽车级碳化硅功率模块专用产线，采用先进碳化硅专用封装工艺技术，打造高端数字化智能工厂。
2021-12-31
基本半导体 汽车级碳化硅功率模块
-
MLCC价格止跌企稳：明年上半年需求分化，车规级用量将持续增长
行业周知，由于受到疫情的影响，半导体产业链引发缺货潮，被动元件自然也不例外，作为“工业大米”的MLCC尤为甚之，今年上半年也引发了MLCC新一轮的提价。
2021-12-31
MLCC 车规级MLCC
-
IC分销商：8英寸产能吃紧将继续推升明年Q1芯片价格
据IC分销商的消息人士透露，由于8英寸晶圆代工产能持续紧张，电源管理 IC、网络芯片以及工业和汽车MCU的供应商仍有能力在2022年第一季度提高价格。
2021-12-31
芯片 8英寸
-
台MOSFET厂 大吃转单红利
新冠肺炎疫情加快数位转型，包括5G基地台及终端装置、高效能运算（HPC）、车用电子等市场快速成长，带动金氧半场效电晶体（MOSFET）强劲需求。然而疫情及天灾造成国际IDM厂东南亚据点营运不稳定，导致IDM厂2022年MOSFET供不应求且交期逼近40周，法人看好大中、富鼎、尼克森、杰力、全宇昕等台湾MOSF...
2021-12-30
MOSFET厂 车用电子
-
Mini LED监视器 三星市占率独占鳌头
今年Mini LED背光话题热，包括三星、戴尔、华硕等品牌也都推出Mini LED背光监视器，不过由于价格是同尺寸一般监视器的四～八倍，因此销售数量仍低、属标准的高端市场，其中三星市占率高达58％独占鳌头。
2021-12-30
Mini LED监视器 三星
-
汽车芯片8英寸产能将吃紧至2025年
今天，业内消息人士透露，汽车芯片短缺将持续到2022年，特别是8英寸晶圆生产的芯片可能到2025年才会有所缓解，因为未来几年8英寸晶圆厂的大部分产能已被完全预订，扩大产能也越来越困难。
2021-12-30
汽车芯片
-
三星暂停西安半导体厂运营，或带动NAND价格大幅上涨
12月29日，三星官方宣布，因疫情原因，将暂时调整中国西安工厂的运营，尽可能保护员工的安全。
2021-12-30
三星 NAND
-
联发科2年利润大涨400%！
2021年对很多半导体公司来说是极为重要的一年，产能紧张导致的芯片缺货、涨价成为业绩大涨的关键，联发科这样的公司则抓住了机会，一年的利润就比2019年增长400%多，明年天玑9000冲击高端市场也会带来新机遇。
2021-12-30
联发科 半导体
-
联电启用新一波长约涨价，涨幅8%至12%
经济日报消息，晶圆代工产能供不应求态势延续，联电将启动新一波长约涨价措施，主要针对营收占比高达三成以上的三大美系客户，涨幅约8%至12%不等，2022年元月起生效。由于此次涨价对象营收占比甚高，涨幅也相当可观，不仅有助确保联电后续订单无虞，对提升获利也有非常正面的帮助。
2021-12-30
联电 长约涨价 晶圆代工
- OLED显示器季度榜：华硕登顶，微星跃升，三星承压
- 2nm量产+先进封装，台积电构筑AI算力时代的“绝对护城河”
- HBM4时代临近，SK海力士被曝将独占英伟达80%订单
- 大联大Q3净利首破50亿创纪录，AI驱动2026年增长延续
- NAND闪存明年Q1继续暴涨！存储芯片全面进入卖方市场
- 安森美将回购授权翻倍至600亿美元，承诺以全部自由现金流回馈股东
- 架构变“敏捷”、战略更“聚焦”，英特尔在重庆谈“变”与“守”
- EDA迎来“智能合伙人”：芯和联想突破设计瓶颈，AI驱动全流程革新
- 将1%的运气变为确定性：伴芯科技DVcrew如何攻克芯片验证“最后一道难题”？
- 汇山海，众行远：英特尔携手联想、惠普等生态伙伴，共谱AI PC新篇章
- 车规与基于V2X的车辆协同主动避撞技术展望
- 数字隔离助力新能源汽车安全隔离的新挑战
- 汽车模块抛负载的解决方案
- 车用连接器的安全创新应用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
