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产能跟不上市场增量需求，今年原厂或将对高端车规级MCU提价50%
受疫情影响，汽车半导体供应链原有体系被打破，导致供需失衡情况已延续1年多之久，并于2021年三季度达到至暗时刻。进入2022年，汽车芯片短缺行情走势继续成为市场关心的问题，特别是核心器件MCU，更是关注的焦点。
2022-02-07
产能 高端车规级MCU 提价
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收购失败后，环球晶宣布投资1000亿扩产
环球晶公开收购世创一案破局后，环球晶日前宣布，将启动扩产计划，原规划用于收购案的资金将转为资本支出及营运周转使用，2022 年至2024 年总资本支出达新台币1,000 亿元。
2022-02-07
收购 环球晶 扩产
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芯片短缺何时缓解？汽车制造商和芯片公司存分歧
2022年2月4日，路透报道称，包括通用、福特和现代在内的汽车制造商预测，近两年的芯片短缺将在2022年下半年缓解，但另一方面，汽车芯片制造商预计复苏需要更长的时间。
2022-02-06
芯片 汽车制造商
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东芝近9亿美元新建产线，功率半导体产量将翻倍
据日经新闻报道，东芝将斥资约1000亿日元（合8.73亿美元）在日本建造功率半导体新产线，预计将于2025年3月开始投产。
2022-02-06
东芝 功率半导体
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2022年，英特尔和AMD将在这两个市场攻守易位
投资咨询公司 Keybanc 发布了2021 年第四季度半导体行业财务报告及其对 2022 年的预测，令人惊讶的是，AMD 和英特尔在未来一年既有好消息也有坏消息。这份密集的报告旨在为在该行业有投资的人提供建议，但它包含许多有趣的数据，关于 2021 年如何结束，以及它认为 2022 年会发生什么。尽管它预测与...
2022-02-04
英特尔 AMD
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2021年传感器/执行器和分立器件销量激增，但CMOS图像传感器增长疲软
据IC Insights的研究报告显示，在经济反弹中，短缺、供应紧张和价格上涨使大多数O-S-D产品销量上升，但CMOS图像传感器的销售则因中美竞争和某些系统的疲软而受到抑制。
2022-02-04
执行器 分立器件 CMOS图像传感器
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AMD公布2021年第四季度及年度财报 创纪录新高！
2022年2月1日，AMD公布2021年第四季度营业额为48亿美元，经营收入为12亿美元，净收入为9.74亿美元，摊薄后每股收益为0.80美元。非GAAP经营收入为13亿美元，净收入为11亿美元，摊薄后每股收益为0.92美元。
2022-02-04
AMD 年度财报
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CMOS图像传感器企业盈利创新高，上市公司积极卡位车载市场
作为“缺芯”主要品类之一，CMOS图像传感器（CIS）企业迎来“丰收期”，韦尔股份、格科微等头部公司业绩普遍向好，2021年盈利有望创历史新高。同时，CIS系车载摄像头的核心硬件，将直接受益于智能驾驶在汽车领域的普及，也吸引了相关上市公司纷纷布局。
2022-02-03
CMOS图像传感器 车载市场
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NAND闪存进入200层以上竞争 三星西安工厂或成定价关键
NAND闪存厂商都准备在2022年底到2023年期间推出200层以上的芯片产品，这是行业向更高密度的3D NAND闪存过渡的里程碑。
2022-02-03
NAND闪存 三星 定价
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