【导读】预测显示，今年OEM生产的车载数字无线电系统出货量将劲增15%。虽然数字无线电日益普及，但传统的AM和FM无线电未来一段时间不会受到威胁，仍将在汽车信息娱乐设备中存在，这要归因于覆盖范围与兼容性问题…
据IHS公司的汽车信息娱乐与远程信息处理报告，随着采用数字无线电技术的系统的出货量今后几年不断上升，车载数字无线电将吸引更多听众。
今年OEM生产的车载数字无线电系统出货量预计从2012年的1400万个上升到1610万个，劲增15%，如图所示。这些出货量中包括数字地面无线电系统，比如美国HD Radio和欧洲DAB/DAB+；数字卫星无线电系统，比如美国Sirius XM。
图：全球OEM生产的车载数字无线电系统出货量预测(以百万计)
数字无线电欣欣向荣是因为音频仍是汽车信息娱乐系统中最有价值的要素。与车内高端音频解决方案以及其它相关技术相结合，比如环绕声和声音处理，数字无线电在可预见的将来可能保持自己作为车内重要音乐源的地位。
但从全球范围来看，多种数字无线电技术并存，给总体市场造成复杂的竞争性环境。因此，不太可能有一种数字无线电技术适合所有市场。格式的多样化也要求汽车生产商在全球布署之前研究各种技术之间的重叠问题。来自移动数字音乐播放器和新兴的互联网无线电服务的竞争可能增强，将进一步增加数字无线电规划的复杂性。
数字对模拟；数字无线电的未来
虽然数字无线电日益普及，但传统的AM和FM无线电未来一段时间不会受到威胁，仍将在汽车信息娱乐设备中存在。AM和FM无线电拥有广大的听众群，而且有众多电台支持，这将确保其继续在汽车中存在，而且数字广播面临的覆盖范围与兼容性问题，将支持在汽车中保留标准的模拟无线电。
汽车厂商也在考虑一项被称为“软件定义无线电”的技术，准备将来在汽车信息娱乐系统中采用，该技术将有助于系统及市场要求各不相同的全球各地区采纳数字无线电。荷兰恩智浦半导体(NXP)和法国-意大利企业意法半导体已经在从事这方面的研究，争取推出高度集成的器件，同时限制所需的硬件修改数量。
利用软件定义无线电技术，有可能利用一个单一的前端以及一个后处理硬件解决方案，就能适用于多种广播标准，然后可以通过软件进行选择。
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