【导读】新唐科技正式量产第四代Gerda™-4系列车用HMI显示芯片，包含Gerda-4M/4L/4C三款型号。通过0.5帧超低延迟处理、单芯片WXGA@60FPS输出及EVITA-Full级安全模块，解决电子后视镜眩光、AR-HUD畸变、仪表盘立体显示等智能座舱核心痛点，满足ISO26262 ASIL-B功能安全标准。
意法半导体(ST)推出HFDA80D/HFDA90D车规级数字音频功放，以2MHz高频开关技术与数字直连架构，突破性实现7mm×7mm超小占板面积。专为智能座舱打造，支持四通道108W总输出，集成主动降噪(ANC)与扬声器线性监测，为车载音响系统节省30%空间并消除传统DAC模块。
技术难点
当前车载音频系统核心挑战：
●空间冲突：传统模拟功放需外接DAC模块，占用>200mm² PCB面积
●电气干扰：引擎点火/电池波动引发POP音（瞬态噪声>100mV）
●认证壁垒：电磁辐射难达CISPR25 Class V标准（新能源车强制要求）
●散热局限：多通道功放热密度>5W/cm²引发降频
新产品HFDA80D和HFDA90D是意法半导体高频汽车音频功放产品家族最新成员，与现有的模拟输入车规音频功放HFA80A互补。全系产品的开关频率都是2MHz，可以节省 PCB电路板空间，降低物料成本(BOM)。这些芯片还采用了创新架构，可最大限度减少封装引脚数和外部元器件的数量，采用 7mm x 7mm LQFP48 封装，散热盘置于芯片顶部，配备四路通道27W输出。
HFDA80D和HFDA90D 配备数字输入接口，进一步降低了系统集成难度，简化电路设计，取消模数转换器释放出更多的空间。新产品提高了音频清晰度，能效高于市场上同类设备。
HFDA80D和HFDA90D都配备 I2C总线接口，方便用户配置和控制，为车载信息娱乐音频应用提供高输出功率。新产品的音频处理延迟很小，可用于主动降噪 (ANC) 和道路噪声消除 (RNC)系统 。
这些放大器专为应对汽车电气环境挑战而设计，能够有效抑制电池电压波动和开关瞬变引起的POP音和噪声。展频功能确保放大器原生符合CISPR25 Class V标准。此外，新产品还具备丰富的诊断功能，包括播放时开路检测、过流保护、启动时对Vcc 短路或对地短路保护、输出诊断和过热提醒。HFDA90D内置负载导纳测量 (DAM) 和负载电流实时监测功能，使设计人员能够自由设置诊断功能，并确保扬声器卓越的线性度。
竞品对比分析
产品供货情况
●认证：AEC-Q100 Grade 1 (-40℃~125℃)
●封装：LQFP48（兼容回流焊工艺）
●交付：量产中，Tier1供应商可申请样品
●配套：提供ANC算法库及POP音消除参考设计
结语
HFDA80D/90D通过2MHz高频架构与数字直通设计，一举解决车载音频的空间占用、电气干扰、散热三重难题。其DAM扬声器监测与Class V级EMC性能，为智能座舱提供高可靠音效解决方案。随着电动车向“第三生活空间”演进，该系列将成为定义车载音质的新基准。
推荐阅读：
0.5帧延迟+ASIL-B安全！新唐发布第四代车规HMI芯片重塑智能座舱显示标准
无风扇宽温设计！华北工控推出X86工业平板电脑攻克严苛工业场景
国产突破：帝奥微发布350pA超低漏电高速开关DIO3749
