【导读】Power Integrations推出的1700V InnoSwitch™3-AQ开关IC，首次将1700V碳化硅（SiC）开关与InSOP™-28G宽爬电封装结合，实现初级侧1000VDC高压耐受能力，引脚间爬电距离达5.1mm，满足2级污染环境下的严苛绝缘要求。该技术无需喷涂三防漆，简化生产流程并降低认证成本，为800V纯电平台提供高可靠隔离电源方案。
Power Integrations推出的1700V InnoSwitch™3-AQ开关IC，首次将1700V碳化硅（SiC）开关与InSOP™-28G宽爬电封装结合，实现初级侧1000VDC高压耐受能力，引脚间爬电距离达5.1mm，满足2级污染环境下的严苛绝缘要求。该技术无需喷涂三防漆，简化生产流程并降低认证成本，为800V纯电平台提供高可靠隔离电源方案。
产品功能：高集成+多场景适配
● 功率覆盖：16W-120W宽范围输出，适配DC-DC母线变换、逆变器应急电源（EPS）、电池管理等场景。
● 封装优势：InSOP™-28G封装节省30%占板面积，支持平面/绕线式变压器，空载功耗＜15mW，效率＞91%。
● 安全特性：集成欠压保护、过压保护及过流限制，支持30V低压启动，满足ASIL功能安全标准。
以下参考设计均为基于额定耐压1700V的恒压/恒流InnoSwitch3-AQ 开关IC的隔离反激式变换器，可从网站www.power.com下载。分别为三个参考设计套件(RDK)和两个设计范例报告(DER)：
-RDK-994Q — 35W超薄型牵引逆变器门极驱动或应急电源，输入电压为40-1000VDC、输出电压为24V；
-RDK-1039Q — 采用平面变压器的18W电源，用于牵引逆变器门极驱动器或应急电源；
-RDK-1054Q — 采用平面变压器的120W电源，设计用于缩小或消除笨重的12V电池；
-DER-1030Q — 20W四路输出电源，其中一路输出为24.75V的应急电源(EPS)，三路输出为25.5V的门极驱动电源；
-DER-1045Q — 16W四路输出电源，其中一路为14V应急电源(EPS)输出，三路分别有+18V/-5V输出电压的门极驱动输出。
竞品对比分析
行业价值：推动800V电车电源革新
● 空间优化：集成化设计减少50%元件数量，助力高密度车载电源模块开发。
● 降本增效：免三防漆工艺降低制造成本，量产单价低至6美元（10k片起）。
● 可靠性提升：宽爬电设计延长器件寿命，MTBF提升至20万小时以上。
技术难题与解决方案
● 高压隔离挑战：通过InSOP™-28G封装优化引脚布局，爬电距离提升40%，满足ISO 26262车规要求。
● 散热瓶颈：平面变压器+同步整流技术降低热损耗，温升控制＜30℃（满载工况）。
●瞬态响应：DCM/CCM双模式控制器实现快速负载调整，瞬态响应时间＜10ms。
应用场景与市场前景
● 核心场景：800V纯电车型DC-DC转换、牵引逆变器应急电源、智能电池管理系统。
● 市场预测：2026年全球车载高压电源IC市场规模将突破50亿美元，年复合增长率达18%。
未来展望：向高压化与智能化延伸
Power Integrations计划拓展1700V SiC技术至1500V耐压等级，适配储能及充电桩场景。同时开发智能诊断功能，集成电流/温度实时监测模块，目标2026年推出支持OTA升级的电源解决方案。
结语
Power Integrations的1700V InnoSwitch3-AQ系列通过高耐压、高集成、低成本三重突破，为800V电动汽车电源设计树立新标杆。随着高压平台普及，该方案有望成为车载电源主流选择，推动行业向高效化、轻量化加速转型。
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