【导读】随着电动汽车（xEV）市场竞争愈发激烈，中型车企面临着“缩短开发周期、快速通过EMC认证、抢占市场份额”的三重压力。针对这一痛点，TDK株式会社（东京证券交易所代码：6762）于近期推出CarXield系列标准化EMC滤波器（订购代码：B84252x），专为xEV（电动汽车、混合动力汽车）平台的逆变器系统设计。该系列以“标准化、高性能、紧凑化”为核心，旨在为中型车企提供快速合规的EMC解决方案，助力其加速车辆上市进程。

技术难点及应对方案

在xEV逆变器系统设计中，高电流高电压下的EMI抑制、有限空间内的集成、严苛环境下的可靠性及快速供应需求是四大核心技术难点。CarXield系列通过以下方案逐一破解：

1. 高电流高电压下的EMI抑制

难点：xEV逆变器需支持500V/1000V电压平台及400A以上电流，传统滤波器难以兼顾“高电流容量”与“低损耗”，易导致EMI抑制效果差或能量浪费。

应对：CarXield采用纳米晶磁芯技术，支持500V/1000V双电压平台，额定电流达400A（85℃环境）、瞬态峰值电流1000A，典型直流电阻仅0.1mΩ（比同类产品低约20%），实现了“高电流容量”与“低损耗”的平衡，有效抑制逆变器噪声。

2. 有限空间内的集成

难点：xEV动力系统空间紧凑，传统EMC滤波器尺寸过大，难以适配座椅下方、底盘等狭窄区域。

应对：CarXield采用紧凑化设计，尺寸仅140×59×50mm（长×宽×高），比同类竞品小约15%-20%，简化了空间布局，可轻松集成至逆变器模块或电池包内。

3. 严苛环境下的可靠性

难点：xEV工作环境涉及高温（85℃以上）、振动（车辆行驶中的颠簸）、电磁干扰（电机、控制器的辐射），滤波器需具备高耐用性。

应对：集成X2/Y2电容及被动放电电路，通过AEC-Q200（汽车电子元件可靠性标准）和MBN LV 124（宝马集团电动车部件测试标准）认证，确保在-40℃至125℃温度范围内稳定工作，抵御振动、静电等干扰。

4. 快速供应需求

难点：中型车企开发周期短（通常18-24个月），传统定制化滤波器需6-8个月研发周期，难以满足快速上市需求。

应对：CarXield为标准化系列产品，采用标准化生产流程，样品可在2周内交付，批量订货周期约8-12周（比定制化产品短50%），大幅缩短开发周期。

核心作用

CarXield的核心作用是为xEV逆变器系统提供“标准化、高可靠”的EMC解决方案：

• 抑制噪声：有效降低逆变器在电池线路中的辐射发射（RE）和传导发射（CE），满足ISO 11451-2（电磁抗扰度）、CISPR 25（车辆电磁兼容性）等标准要求；

• 简化认证：通过AEC-Q200、MBN LV 124等认证，减少车企自行测试的时间和成本，快速通过EMC合规认证；

• 支持量产：标准化设计与快速供应能力，满足中型车企“小批量试产-大规模量产”的需求，避免因滤波器供应延迟导致的量产停滞。

产品关键竞争力

CarXield的核心竞争力体现在**“标准化”与“高性能”的结合**：

1. 标准化设计：区别于传统定制化滤波器，CarXield是专为中型车企打造的标准化系列，覆盖500V/1000V电压平台，减少车企的设计投入；

2. 高电流低损耗：400A额定电流、1000A瞬态峰值电流及0.1mΩ直流电阻，满足xEV动力系统的高功率需求；

3. 紧凑尺寸：140×59×50mm的尺寸，比同类竞品小约15%，适配狭窄空间；

4. 高可靠性：集成X2/Y2电容、被动放电电路及多重认证，确保在严苛环境下的稳定性；

5. 快速供应：标准化生产流程，样品2周交付，批量周期8-12周，助力车企快速上市。

实际应用场景

CarXield的应用场景聚焦于中型xEV的逆变器系统，具体包括：

1. 中型纯电动轿车

如比亚迪e3（中型纯电轿车）的逆变器系统，需支持500V电压、350A电流，CarXield的500V版本（B84252x-500）可有效抑制电池线路中的噪声，帮助车辆快速通过CISPR 25认证，加速上市。

2. 混合动力汽车（HEV）

如丰田卡罗拉双擎（HEV）的逆变器，需适配500V电池电压，CarXield的紧凑尺寸（140×59×50mm）可集成至发动机舱内，满足空间限制要求。

3. 电动商用车

如福田电动中型货车的逆变器，需支持1000V电压、400A电流，CarXield的1000V版本（B84252x-1000）可提供高电流容量，确保动力输出稳定，同时简化EMC认证流程。

产品供货情况

目前，CarXield系列已实现批量生产，通过TDK全球经销商网络（如Arrow Electronics、Digi-Key Electronics）供应。客户可通过TDK官网申请样品（2周内交付），批量订货周期约8-12周（根据订单量调整）。此外，TDK还提供定制化服务（如带铜排、钝化表面处理），满足车企的个性化需求。

结语

TDK CarXield系列EMC滤波器的推出，填补了中型xEV市场“标准化EMC解决方案”的空白。其“标准化设计”解决了车企“开发周期长”的痛点，“高性能”满足了逆变器系统的“高电流高电压”需求，“高可靠性”确保了严苛环境下的稳定运行。对于中型车企而言，CarXield不仅是一款EMC滤波器，更是加速电动化转型的“助推器”——通过快速供应、简化认证，帮助车企在竞争激烈的市场中抢占先机。未来，TDK将继续深化xEV领域的技术布局，推出更多标准化组件，支持汽车产业的电动化转型。

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