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车规级封装革新!Nexperia采用CFP2-HP封装破解小型化散热难题

发布时间:2025-05-20 责任编辑:lina

【导读】Nexperia创新推出CFP2-HP封装技术,通过铜夹片设计与外露式散热器实现2.65×1.3×0.68mm超微型封装,相较传统SMA/B/C封装体积缩减60%,同时热损耗(Ptot)降低35%。该技术突破平面肖特基二极管的物理极限,为多层PCB设计提供高密度布局可能。


Nexperia创新推出CFP2-HP封装技术,通过铜夹片设计与外露式散热器实现2.65×1.3×0.68mm超微型封装,相较传统SMA/B/C封装体积缩减60%,同时热损耗(Ptot)降低35%。该技术突破平面肖特基二极管的物理极限,为多层PCB设计提供高密度布局可能。


车规级封装革新!Nexperia采用CFP2-HP封装破解小型化散热难题


产品功能


车规级封装革新!Nexperia采用CFP2-HP封装破解小型化散热难题


竞品对比分析


车规级封装革新!Nexperia采用CFP2-HP封装破解小型化散热难题


行业价值


1. 汽车电子革新:支持48V轻混系统DC-DC模块空间压缩30%,助力OEM实现紧凑型ECU设计

2. 工业4.0适配:满足伺服驱动器高频续流需求,提升能效比至95%+

3. 成本优化:通过器件集成减少PCB层数需求,单板制造成本下降15%


技术难题与突破路径


挑战:微型化与散热效率的物理矛盾

● 传统方案:依赖增大封装尺寸提升散热能力

● Nexperia方案:
▶ 三维铜夹片结构优化电流路径(降低20%导通损耗)
▶ 外露式散热器直连PCB铜层(热传导效率提升3倍)
▶ 晶圆级薄型化工艺(厚度减少至100μm)


应用场景与市场前景


车规级封装革新!Nexperia采用CFP2-HP封装破解小型化散热难题


未来展望


Nexperia计划将CFP封装技术扩展至双极晶体管领域,2024年Q3推出首款CFP封装IGBT产品。通过铜带键合与银烧结工艺结合,目标实现:

● 开关损耗降低25%

● 功率密度提升至50W/mm³

● 车规级产品线覆盖率突破80%

结语


CFP2-HP封装技术标志着功率半导体进入高密度集成时代。Nexperia通过材料创新与工艺升级,为汽车电子和工业系统提供兼具微型化、高可靠、低成本的解决方案,预计将推动全球功率器件市场在2026年前实现17.3%的年复合增长。


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