【导读】Nexperia近日宣布推出其符合AEC-Q101标准的全新100 V MOSFET产品。该器件采用了创新的CCPAK1212（12 x 12毫米）铜夹封装技术，将卓越的功率处理能力浓缩于紧凑空间内。其核心亮点在于实现了低至0.99mΩ的超低导通电阻（RDS(on)），能够安全承载超过460A的电流，为48V汽车电气架构的高功率密度设计树立了新基准。
Nexperia近日宣布推出其符合AEC-Q101标准的全新100 V MOSFET产品。该器件采用了创新的CCPAK1212（12 x 12毫米）铜夹封装技术，将卓越的功率处理能力浓缩于紧凑空间内。其核心亮点在于实现了低至0.99mΩ的超低导通电阻（RDS(on)），能够安全承载超过460A的电流，为48V汽车电气架构的高功率密度设计树立了新基准。
一、技术难点以及应对方案
随着汽车电气化从12V向48V系统快速演进，工程师面临着严峻挑战：如何在有限的PCB空间内，高效处理日益增长的功率需求，同时有效控制导通损耗和热管理压力。传统的解决方案是并联多个MOSFET，但这会导致布板复杂、占用空间大且成本上升。
Nexperia的应对方案是双管齐下：
1.先进的晶圆工艺：采用新一代100V车规级沟槽工艺，从源头上降低器件的固有导通阻抗。
2.创新的封装技术：CCPAK1212封装利用铜夹代替传统引线，实现了极低的寄生参数和出色的散热性能（Rth(jb)低至0.1 K/W），从而将芯片的高性能充分发挥出来。
二、核心作用
这款MOSFET的核心作用是作为48V子系统中的高效“电子开关”。它通过最大限度地减少能量在传导过程中的损耗（导通损耗），将更多的电能有效地输送到负载，而非以热量的形式浪费掉，从而直接提升系统整体效率、功率密度和可靠性。
三、产品关键竞争力
●极致的效率：0.99mΩ的超低RDS(on)带来行业领先的低导通损耗。
●高功率密度：紧凑的12x12mm封装，相比传统TOLL封装方案可节省高达40%的PCB空间。
●卓越的散热能力：顶部散热（CCPAK1212i）和底部散热（CCPAK1212）两种版本，为工程师优化热管理设计提供了灵活性。
●强大的鲁棒性：符合AEC-Q101标准，支持高达400A的安全工作区（SOA），确保在严苛的汽车环境下稳定运行。
四、同类竞品品牌型号对比（表格）及表格分析
表格分析：
从对比可以看出，Nexperia的CCPAK1212在关键参数RDS(on)上具有明显优势，这意味着在相同条件下它的导通损耗更低、效率更高。其专为高性能汽车应用优化的铜夹封装，在散热性能和电流处理能力上通常优于同尺寸的传统引线键合封装。虽然Infineon有相近尺寸的竞品，但Nexperia这款产品在导通电阻和散热设计上更具针对性，特别是在对效率和空间都极其敏感的48V汽车平台中竞争力突出。
五、实际应用场景
●车载充电器（OBC）：作为核心开关元件，提升充电效率，减小模块体积。
●牵引逆变器（辅助应用）：用于48V轻度混合动力系统的逆变器，提高驱动效率。
●电池管理系统（BMS）：在高压母线与48V网络之间的DC-DC转换器中担任主开关。
●两/三轮电动车：作为主驱动控制器的一部分，提升续航里程。
六、产品供货情况
Nexperia此款100V CCPAK1212 MOSFET已正式量产，并完全符合AEC-Q101车规级可靠性标准，供应链稳定。设计工程师可通过Nexperia官方授权分销商或官网渠道获取样品并进行批量采购。
结语
Nexperia这款100V MOSFET的推出，精准地回应了汽车电气化对高功率密度和超高效率的迫切需求。它通过创新的技术组合，为工程师提供了简化设计、提升性能的强力工具，有望加速48V架构在更广泛电动汽车领域的应用普及。
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