【导读】近日，中国商务部宣布对用于民用的安世半导体（Nexperia）芯片解除出口管制，这一举措被视为缓解全球汽车制造商及供应商芯片短缺问题的积极信号。自中荷两国因技术转让问题产生争端，进而影响芯片供应以来，此次政策调整有望为陷入困境的汽车行业带来及时雨。

争端背景与影响

安世半导体总部位于荷兰，是中国闻泰科技旗下的重要子公司，主要生产数十亿颗应用于汽车及其他电子产品的芯片。尽管这些芯片结构简单，但其用途广泛，是汽车电气系统的基础组成部分。然而，随着中荷之间在技术转让问题上的争议升级，加之中美贸易战的背景，安世半导体的芯片供应自争端以来陷入停滞。

今年9月30日，荷兰政府以闻泰科技计划将生产转移至中国、可能威胁欧洲经济安全为由，宣布接管安世半导体。作为回应，中国暂停了安世中国工厂的成品芯片出口，这些芯片多数在中国完成封装。这一系列事件导致全球汽车行业面临供应链压力，多家汽车制造商被迫调整生产计划。

解除管制的积极信号

中国商务部的最新决定标志着局势可能出现缓和。商务部多次强调，中国致力于维护全球芯片供应链的稳定，并呼吁荷兰方面纠正其行为。中方表示，欢迎欧盟发挥影响力，推动荷兰撤销对安世半导体的管控。

这一政策调整已初见成效。德国汽车供应商Aumovio率先确认已获得芯片交付豁免，成为首家公开表示供应恢复的企业。大众汽车中国区负责人也透露，行业已收到首批芯片。日本本田公司同样报告称，从中国市场发出的芯片已开始恢复供应，公司正努力尽快重启此前受影响的工厂生产。

行业反应与未来挑战

德国政府对局势缓和表示欢迎。德国经济部发言人指出，希望短期个别许可能够尽快发放，以支持行业复苏。德国总理默茨也乐观地表示，芯片交付可能在未来几小时内恢复。

然而，尽管短期供应问题有所缓解，安世半导体的所有权和运营争议若不能彻底解决，中荷及中欧关系仍可能保持紧张。一些汽车供应商，如Aumovio和ZF，已在申请豁免的同时为潜在的生产中断做准备，包括临时解雇工人。

大众汽车等制造商在第三季度维持了2025年的预测，但警告称，芯片短缺可能继续影响其供应商网络。行业高管普遍认为，虽然当前进展令人鼓舞，但全球芯片供应链的稳定性仍面临不确定性。