【导读】全球微电子工程公司Melexis近日发布其第四代汽车LIN电机驱动器MLX81350，这是一款专为电动汽车（EV）空调风门与自动通风系统设计的三核智能驱动芯片。该器件可在100至1000 MHz频段内实现宽带覆盖，每个电机提供高达5W（0.5A） 的输出功率，并通过无传感器磁场定向控制（FOC） 技术实现更平稳的电机运行、更低的电流消耗和显著降低的运行噪音。MLX81350凭借其高度集成化的单芯片设计，有效降低了物料清单（BoM）复杂性，为汽车行业提供了兼具高性能与成本效益的电机控制解决方案。
全球微电子工程公司Melexis近日发布其第四代汽车LIN电机驱动器MLX81350，这是一款专为电动汽车（EV）空调风门与自动通风系统设计的三核智能驱动芯片。该器件可在100至1000 MHz频段内实现宽带覆盖，每个电机提供高达5W（0.5A） 的输出功率，并通过无传感器磁场定向控制（FOC） 技术实现更平稳的电机运行、更低的电流消耗和显著降低的运行噪音。MLX81350凭借其高度集成化的单芯片设计，有效降低了物料清单（BoM）复杂性，为汽车行业提供了兼具高性能与成本效益的电机控制解决方案。
随着电动汽车智能化程度不断提高，精准调控车内气流与温度已成为提升驾乘舒适度与能效管理的关键环节。现代电动汽车普遍配备更多风门电机与电子通风口，工程师亟需在确保稳定运行、控制噪音与简化系统设计之间找到最优解。
核心技术突破：
MLX81350基于高压SOI工艺打造，集成了闪存可编程性、卓越的可靠性与出色的功能密度。其创新之处在于采用优化的软件架构，不仅增强了堵转检测精度，更引入了无传感器闭环磁场定向控制（FOC）技术，使电机运行更加平稳安静，同时有效降低能耗。
卓越性能表现：
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完全兼容LIN 2.x/SAE J2602及ISO 17987-4标准
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与前代产品保持引脚兼容，便于设计迁移
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集成多重保护机制（过流、过压、过热保护）
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支持5.5V至28V宽电压工作范围
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待机电流低至25μA（典型值）
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提供丰富外设接口，包括GPIO、UART、SPI和I²C
同类竞品对比分析
表格分析：
MLX81350与前代产品及传统方案相比，在处理能力和控制精度上实现了显著进步。其三核架构专门针对功能安全、电机控制和通信任务优化，比前代双核架构更高效。传感器less闭环FOC技术的加入使其在控制精度和能效上超越传统方案，同时避免了传感器成本。高集成度单芯片方案相比分离方案，显著减少了元件数量和PCB面积，降低了总体系统成本与复杂度。
应用领域
市场价值与供应保障：
Melexis产品线总监Marc Lambrechts表示：“MLX81350融合了我们数十年汽车电机驱动技术积累，将无传感器FOC、先进软件集成与经济性设计完美结合。我们不仅能提供充足产能，还将为工程师提供全面技术支持，助力他们打造更具竞争力的电动汽车热管理系统。”
该芯片严格遵循ASIL B（ISO 26262）功能安全标准开发，现已正式投入市场。
结语
Melexis MLX81350作为第四代LIN电机驱动器，通过其三核架构、传感器less FOC技术和高集成度设计，成功应对了电动汽车空调系统对精密控制、低噪音和高效能的核心需求。它不仅代表了汽车电机驱动技术的重要进步，更为工程师提供了兼具性能、安全性与成本效益的完整解决方案，有望推动下一代电动汽车热管理与舒适性系统的创新发展。
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