【导读】在工业和信息化部指导下，中国汽车工程学会近期正式发布了《节能与新能源汽车技术路线图3.0》。这份文件汇聚了来自汽车、能源、材料及人工智能等多个领域的逾2000位专家智慧，历时一年半联合修订完成，系统规划了至2040年中国汽车产业的发展路径，确立了“低碳化、电动化、智能化”三大战略方向，为行业高质量发展提供了重要指引。
作为实现汽车“三化”目标的关键支撑，汽车芯片的技术水平直接影响电子系统的性能与安全，是提升产业竞争力、保障供应链自主可控的核心环节。在这一背景下，国内芯片企业纳芯微积极参与了《汽车芯片专题技术路线图》的编写工作。公司专家方舟（驱动芯片方向）和谢奔（磁传感器方向）作为特邀专家，结合国产芯片企业的技术积累与实践经验，参与了车规级传感器、驱动芯片等关键技术领域的发展目标、技术路径及标准体系的制定。
在驱动芯片方面，路线图指出未来将朝着高性能、集成化、高可靠与高安全方向演进。具体而言，栅极驱动技术将着力提升驱动电流能力，并发展智能电流调节与抗共模瞬变干扰能力。工艺方面，重点攻关垂直MOS工艺、垂直BCD工艺及高压车规工艺等。预计到2040年，通过持续的设计与工艺优化，桥驱与高边导通内阻将进一步降低，全面适配48V系统架构。
在传感器领域，技术发展聚焦于先进制程、多功能集成、低功耗与高精度以及智能化。以集成式电流传感器为例，未来将重点突破高性能补偿与封装工艺，预计2035年前实现超低阻抗封装及应力、相位补偿优化，2040年前进一步提升多芯片封装集成度和功能安全等级。
目前，纳芯微在驱动芯片与磁传感器两大领域已形成显著优势。其栅极驱动芯片累计出货量已突破11亿颗，其中约3.9亿颗应用于新能源汽车的电驱、OBC/DCDC等关键系统，在国内电驱市场占有率居于首位。在磁传感器方面，累计出货量超过20亿颗。2024年完成对麦歌恩的并购后，公司已全面覆盖霍尔、AMR、TMR等主流技术路线，产品广泛应用于轮速、角度、电流等关键场景，并在多款主流车型中实现规模化量产，持续巩固在国产厂商中的领先地位。
秉持“开放共生”的理念，纳芯微持续参与行业标准制定，推动产学研协同创新，并积极促进行业技术交流。近期，公司发布了包括《汽车电子解决方案手册》《产品选型指南》及《栅极驱动手册》在内的一系列技术资料，全面展示了其在传感器、信号链、电源管理等领域的系统化产品布局，助力客户加速智能电动汽车的研发与创新。
通过深度参与国家技术路线图的制定，并构建覆盖汽车电子全场景的系统解决方案，纳芯微正积极推动中国汽车芯片产业向高效、低碳、智能的未来不断迈进，为构建安全、绿色、可持续的汽车新生态贡献坚实的“中国芯”力量。
