近日，日本多家汽车企业发布9月销量。在半导体芯片供应不足的持续影响下，9月日本车企销量均同比下滑2 ~ 3成。
具体来看，9月，丰田在华新车销量同比下滑35.9%至11. 5万辆，已连续两个月呈现同比下滑态势。
而就国内合资公司来看，一汽丰田和广汽丰田的销量分别同比下滑逾3成；雷克萨斯的销量更是减少约5成。丰田解释称，东南亚新冠疫情恶化导致零部件供应不足，进而影响到新车库存。
此前，在投资者互动中，广汽集团董秘直言，三季度受马来西亚疫情影响，意法和恩智浦供应更加紧缺，对广汽集团的芯片供应也造成了一定程度的影响。不过，目前广汽集团已通过与芯片供应商直接建立联系，通过持续协调、调配资源等确保生产供应，同时已通过采取追料、寻找现货、开发替代等方式对应，尽最大努力减少产量损失。
上个月，本田在华销量同比分别下滑28.1%至12.14万辆，环比上涨了32.4%。具体到合资企业，广汽本田同比下滑25.0%至61287辆，环比增长了16.8%；东风本田终端销量同比下滑31%至60161辆，不过与今年8月份相比则是上涨了53.3%。
累计销量方面，前9个月本田在中国汽车市场终端共售出110.7万辆新车，同比上涨了3.9%。其中，广汽本田在1-9月的累计销量为54万辆，而东风本田同期销量则为56.7万辆。
在原材料短缺以及经济下行的大背景下，日产9月在华销量同比下降26.2%至10.4万辆。三菱汽车在华销量同比减少17.1%至6008辆。
9月中旬，丰田汽车称，由于零部件采购延迟，将在10月份暂停14家日本工厂的生产长达11天。根据该公司于9月初宣布的停产计划细节，工厂28条生产线中的27条将停产。
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