【导读】全球车用电子材料需求持续短缺，当前又有电动车市场全面崛起，使车用功率半导体元件需求供不应求，国际IDM大厂为支援车用需求，不仅将MOSFET产能大幅转向车用市场。供应链更传出，国际IDM大厂已经在近期相继宣布调涨MOSFET报价10～20％不等。
MOSFET概念股前三季合併营收概况
全球车用电子材料需求持续短缺，当前又有电动车市场全面崛起，使车用功率半导体元件需求供不应求，国际IDM大厂为支援车用需求，不仅将MOSFET产能大幅转向车用市场。供应链更传出，国际IDM大厂已经在近期相继宣布调涨MOSFET报价10～20％不等。
不仅如此，由于国际IDM大厂全力支援车用产能预期将延续到2022年，届时将排挤到消费性电子产能需求。因此法人看好，MOSFET厂杰力（5299）、大中（6435）及富鼎（8261）等出货动能可望延续到2022年。
进入第四季后，车用晶片供给状况依旧相当吃紧，加上电动车需求不断窜升，使车用晶片供给更加严重，意法半导体、英飞凌及安森美等国际IDM大厂为全力支援车用需求，已经将产能全力供给车用市场，同时供应链亦传出，国际IDM大厂已相继调涨第四季MOSFET报价10～20％。
不仅如此，由于消费性电子目前进入库存调整，加上车用晶片产能获得各大国际IDM大厂及晶圆代工厂产能支援，法人预期，2022年上半年车用晶片市场长短料问题将有机会逐步纾解，因此届时搭配使用的功率半导体元件需求将不再受短料影响，使需求将持续看增，有望让MOSFET整体用量大幅成长。
据了解，除了车用电子及电动车等需求之外，MOSFET依旧持续受惠于5G、WiFi 6、4K／8K电视及新PC平台等产品线带动。供应链指出，原因在于上述装置内的电源管理IC及电视高画质需求带动，使内建的MOSEFT用量将可望增加至少三成以上水准，成为推动MOSFET市场规模持续扩增的主因。
因此法人看好，在车用需求持续看增的同时，国际IDM大厂所空缺出来的消费性电子订单将有望由杰力、大中、富鼎及尼克森等MOSFET厂承接，除了2021年营运有机会改写新高之外，2022年业绩将可望续创新高水准。
其中，杰力9月合併营收达2.52亿元、年成长28.3％，相较2021年8月微幅成长0.01％，使营收再度改写单月歷史新高，累计2021年前三季合併营收为20.36亿元、年成长45.7％，写下歷史同期新高。法人看好，杰力2021年营运将有望赚进超过一个股本，并缴出新高表现。
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