【导读】车用晶片供不应求，加上消费性需求畅旺，使得国际IDM大厂二极体产能全面满载。法人指出，台半（5425）、强茂（2481）及朋程（8255）将有机会藉此大啖客户转单效益，订单有望一路排到2021年下半年。
二极体厂2020年合併营收概况
车用晶片需求量自2020年下半年起开始大幅增加，进入第四季更传出供给吃紧讯息，跨入2021年后，车厂下单力道更加强劲，美国、日本及德国等政府官员更亲自致函给我国部会首长，期许晶圆代工厂能增加产能，显示车用市场需求火热。
供应链指出，目前除了车用逻辑晶片需求相当强劲之外，车用二极体亦是车用零组件厂抢购的产品，目前意法半导体、英飞凌及安森美等国际IDM大厂的车用二极体接单已全面满载，且交期都在六个月以上，代表现在下单最快至少第三季才能够交货。
据了解，由于新冠肺炎疫情在2020年上半年开始影响全球车市，加上国际IDM大厂正好位处严重疫区，因此在后市订单能见度不佳，加上疫情减少产线人力，使国际IDM大厂产能全面减产。
虽然进入下半年后，车用二极体需求开始大幅增加，国际IDM大厂也开始逐步恢復，但仍旧难以消化这波大笔订单，因此委外生产订单需求开始出现，但晶圆代工厂产能早已被消费性、5G等客户包下，因此形成国际IDM大厂有订单也远不足客户需求情况。
事实上，目前二极体需求相当畅旺，不论车用、消费性等应用皆然，举凡萧特基二极体、整流器、小讯号MOSFET及双极电晶体等二极体产品线不仅交期大幅拉长，报价也同步大涨。
法人指出，由于国际IDM大厂出货供不应求，将有利于台半、强茂及朋程等二极体厂接单更加畅旺，大啖客户转单潮，订单能见度将有机会一路放眼到下半年，且受惠于市场价格提升，将有机会推动二极体厂2021年营运至少一路旺到下半年。
免责声明：本文为转载文章，转载此文目的在于传递更多信息，版权归原作者所有。本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请联系小编进行处理。
推荐阅读：
