【导读】TPK-KY、国巨不约而同入股电动车新创公司Canoo，也让Canoo一时间声名大噪，这家新创公司有何能耐？可以吸引台湾两家龙头大厂注资？
今年以来特斯拉股价迭创新高、大涨将近4倍，股价一度衝破1,900美元大关，市值更突破了3,500亿美元。托特斯拉的福，电动车成为当今市场显学，电动车公司更容易募集资金、也成为产业界转型布局的焦点。
Canoo主要业务为电动车的设计开发，公司开发的电动车具备车内容量与底盘面积比（volume per footprint）最大、底盘模组化专利技术具较低开发成本及设计弹性等竞争优势。Canoo的经营团队全来自汽车产业，包括BMW、特斯拉、福特、现代等等，且与现代汽车合作共同开发电动车平台，在汽车产业的丰富经验让Canoo在短短19个月就通过Beta测试，相比一般需要耗时3～4年来说，缩短了一半的时间，预计于2022上半年开始量产上市。
业界预估，电动车将在2023年进入需求爆发的主升段，多家被动元件厂商锁定电动车或是更广泛的车用电子备战，如聚鼎跨国併购德商汉高的金属散热事业，锁定电动车散热。兴勤扩建楠梓新厂三期，2022年导入量产。国巨则是拿下基美，今年第三季正式合併。
国巨这次斥资1,000万美元，约当新台币2.94亿元参股Canoo，虽然只是作为投资者的角色，然而Canoo量产在即，新车上市之后，国巨可从投资者转为供应商的角色。以特斯拉为例，一台电动车对MLCC的消耗量跳升到1.2～1.5万颗，光是倒车雷达一项，特斯拉明年第一季的MLCC需求量就比第四季暴增1倍，电动车拉动的需求无庸置疑，国巨入股Canoo等于进一步巩固下游出海口。
特斯拉率先在车内採用17吋超大萤幕中控台，宸鸿多年来在电动车的供货经验，对于电动车不陌生，而且近年来出货快速成长，也让宸鸿对于电动车前景深具信心，希望搭上这一波电动车爆发商机。
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