【导读】据DIGITIMES 消息，有业内消息人士称，在电源管理芯片行业，至少在未来六个月内可以看到汽车PMIC的订单可见度依然较高，而消费电子PMIC的库存调整仍在继续。
据DIGITIMES 消息，有业内消息人士称，在电源管理芯片行业，至少在未来六个月内可以看到汽车PMIC的订单可见度依然较高，而消费电子PMIC的库存调整仍在继续。
换言之，消费性应用库存高涨，部分产品甚至陷入供过于求的窘境，为了有效清理库存，面对客户砍价只能吞下；但车用和少数利基产品等应用，对于PMIC的拉货需求还是相当稳健，订单能见度都还有半年起跳。
此外，据研究机构TrendForce日前预测，随着德仪（TI）新产能陆续释放，2023年上半年全球电源管理芯片产能将提升4.7%，而需求则仍然受到备货淡季、消费电子需求疲软等因素影响，多数细分产品将持续带来降价压力，预期上半年报价将续降5-10%，而车规产品表现将依然稳健。
该机构进一步分析称，目前电源管理芯片市场IDM依然占据主导，以全球出货量市场规模来看，IDM业者合计市占率63%，其中TI又以占22%市占率成为领导厂商。在2022年，IDM大厂因通胀影响而涨价，进一步拉抬ASP，但Fabless厂商则已率先显现疲态。
TrendForce表示，包括笔电、平板、电视、智能手机等产品使用的电源管理芯片自2022年第三季起已开始降价，季跌幅为3-10%，至第四季度网络通讯和工业领域需求也产生松动。目前仅少数工业（国防）与车用需求维持稳定，订单排至2023年第二季度，降价压力不大，不过由于这类高端产品有83%以上市场掌握在IDM大厂手上，Fabless厂商正试图切入，产品送样测试在持续进行。
据该机构调查，目前电源管理芯片Fabless厂商的平均交期为12~28周，甚至部分型号产品如面板电源管理芯片因库存积压，只要下订即可立刻出货；而IDM大厂的交期普遍仍较长，非车规交期为20~40周，而车规交期则超过32周，亦有少数制造、组装与检验流程较为繁琐的产品仍处于配货状态。
还有车用模组厂商表示，近期部分车用芯片已经开始调降，包括驱动IC、PMIC及部分控制IC；车用LED大厂也从Q4起调降价格，整体平均降幅约达3%-5%。不过，2023年车用电子零部件供应满足率仅约八成。
汽车供应链厂商表示，IDM厂2023年车用芯片供货仍以“配给制”为主，无法有效满足每车客户的需求，交货周期依然超过16～18周以上，预计完全恢复正常供应可能须等2年。
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