【导读】南芯科技（证券代码：688484）近期推出车规级高端MCU PMIC（电源管理芯片）SC6258XQ。该芯片已通过ISO 26262 ASIL-D功能安全认证和AEC-Q100车规认证，采用高压预调节+低压输出的混合架构，集成多路电源轨，可为域控制器、车身控制模块、动力总成及ADAS系统中的MCU内核提供高效稳定供电。其待机模式静态电流低至20μA，睡眠模式为300μA，显著降低电动汽车待机能耗。
南芯科技（证券代码：688484）近期推出车规级高端MCU PMIC（电源管理芯片）SC6258XQ。该芯片已通过ISO 26262 ASIL-D功能安全认证和AEC-Q100车规认证，采用高压预调节+低压输出的混合架构，集成多路电源轨，可为域控制器、车身控制模块、动力总成及ADAS系统中的MCU内核提供高效稳定供电。其待机模式静态电流低至20μA，睡眠模式为300μA，显著降低电动汽车待机能耗。
一、技术难点以及应对方案
随着汽车电子架构向域控化发展，车载MCU数量激增（单车超10颗），对配套PMIC提出极高要求：需在复杂电磁环境下保证供电稳定性，满足ASIL-D最高功能安全等级，同时控制能耗以延长续航。
SC6258XQ通过三重创新应对挑战：
异构电源架构：采用高压变换器预调节+低压变换器精准输出的设计，集成1路升降压控制器、2路降压转换器及多路LDO，分别对应MCU主供电、核心供电、外设接口供电及传感器供电需求；
多层安全监控：配备独立模拟/数字监控模块、双路可配置窗口看门狗，支持逻辑电路自检与双路安全状态输出，确保单点故障不引发系统失效；
自适应管理机制：通过AMUX（模拟多路复用器）和外部电压监控实现电源状态冗余检测，支持自定义上电/下电序列，避免多模块协同时的电流冲击。
二、核心作用
SC6258XQ的核心作用是作为智能汽车电子系统的“能量调度中枢”，通过高精度电压分配与安全监控，确保MCU在各类工况下获得纯净、稳定的电力供应，直接支撑自动驾驶决策、车身控制及动力管理等关键功能的可靠运行。
三、产品关键竞争力
●全链路合规性：通过ISO 26262 ASIL-D与AEC-Q100双重认证，满足汽车行业最高功能安全标准；
●超低功耗表现：20μA待机电流领先行业水平，有效降低电动汽车静态功耗；
●高度集成设计：单芯片集成多路电源轨，取代传统多芯片方案，节省PCB面积超30%；
●生态兼容性：可适配国际大厂及国产车规MCU，支持12V/24V系统平台。
四、同类竞品品牌型号对比（表格）及分析
表格分析：SC6258XQ在安全监控维度和功耗控制上展现明显优势，其双监控模块与双看门狗设计提供了更精细的故障响应能力。相较于竞品，其多路电源架构可覆盖更复杂的供电场景，而全国产化供应链特性在当前产业环境下具有独特战略价值。
五、实际应用场景
●智能驾驶域控制器：为ADAS感知融合与决策单元提供稳定电力；
●车身控制模块：管理车窗、门锁及灯光系统的MCU供电；
●动力总成系统：支持电机控制器及电池管理单元的电源分配；
●底盘电子系统：满足转向/制动控制对电源可靠性的严苛要求。
六、产品供货情况
SC6258XQ已于2025年9月正式发布。南芯科技同步推出配套开发工具与参考设计，客户可通过官方渠道获取数据手册及样品。
结语
南芯SC6258XQ通过ASIL-D级安全设计、超低功耗特性与高度集成架构，精准解决了车载MCU供电的可靠性与能效挑战。其推出不仅填补了国产高端车规PMIC的市场空白，更为智能汽车电子系统升级提供了关键底层支撑，有望加速国产芯片在汽车供应链的渗透进程。
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