【导读】随着智能电动汽车对电源系统要求日益严苛，纳芯微电子近期推出了NSR2260x-Q1系列车规级PWM控制器，专注于解决车载辅助电源面临的核心挑战。该系列产品支持4.5V至50V宽输入电压范围，采用峰值电流模式控制架构，兼容SEPIC、Flyback、Boost等多种拓扑结构，在功率密度、EMI性能与系统可靠性间实现了优化平衡。作为符合AEC-Q100 Grade 1车规认证的高集成度解决方案，它为车载OBC、DC-DC转换器、主驱逆变器及ADAS等应用场景提供了强有力的技术支持。
随着智能电动汽车对电源系统要求日益严苛，纳芯微电子近期推出了NSR2260x-Q1系列车规级PWM控制器，专注于解决车载辅助电源面临的核心挑战。该系列产品支持4.5V至50V宽输入电压范围，采用峰值电流模式控制架构，兼容SEPIC、Flyback、Boost等多种拓扑结构，在功率密度、EMI性能与系统可靠性间实现了优化平衡。作为符合AEC-Q100 Grade 1车规认证的高集成度解决方案，它为车载OBC、DC-DC转换器、主驱逆变器及ADAS等应用场景提供了强有力的技术支持。
一、产品特性
●宽输入与高精度控制：支持4.5V-50V宽输入电压，可调开关频率100kHz至1000kHz；提供1V ±1.5% 的高精度反馈参考电压，确保复杂工况下的稳定输出。
●强劲驱动能力：内置峰值驱动电流高达1.5A的驱动器，匹配3.8V欠压锁定阈值，为系统中压MOSFET提供充足驱动裕量。
●多重保护机制：集成逐周期限流、短路、过压及过温保护；特定型号支持输出短路打嗝模式，在异常工况下实现自动关断与恢复。
●EMI优化设计：支持扩频与双随机抖频模式，有效分散频谱能量，显著降低中低频EMI干扰，助力系统通过CISPR 25 Class 5等严苛车规测试。
●灵活封装选项：提供3.0mm × 2.0mm DFN12（Wettable Flank结构）和5.0mm × 4.4mm HTSSOP14两种封装，兼顾高功率密度与散热需求。
NSR2260x-Q1系列产品选型表
二、产品优势
●提升系统能效与可靠性：通过高精度电压控制与多重保护机制，NSR2260x-Q1显著增强了电源系统在冷启动、负载切换等瞬态工况下的稳定性。其低至1.28μA的关断电流有效降低了车辆待机与休眠模式下的能耗。
●优化系统尺寸与成本：紧凑的封装设计与高开关频率支持（可达1MHz）有助于减小外部电感、电容等被动元件尺寸，降低整体系统BOM成本，并提升功率密度。
●简化设计加速上市：产品支持可编程斜坡补偿与灵活软启动，简化了电路设计复杂度。预验证的硬件设计与丰富的软件支持可大幅缩短客户产品的研发周期。
●强化环境适应性：宽输入电压范围使其能适应汽车环境中常见的电压波动，严格的车规认证确保其在-40°C至+125°C等恶劣条件下稳定运行。
三、突破性技术亮点
1. 智能抖频与EMI抑制技术
●NSR2260x-Q1系列集成了扩频与双随机抖频功能，通过周期性与伪随机调制叠加，动态分散开关频率的频谱能量分布。这项技术能将中低频段的EMI峰值显著降低，帮助系统以更少的外围滤波元件满足CISPR 25 Class 5等严格的汽车电磁兼容标准，解决了多模块并行工作时的噪声叠加难题。
2. 高精度峰值电流模式控制
●采用峰值电流模式控制架构，并内置可编程斜坡补偿机制，有效抑制了高占空比工况下的次谐波振荡风险。结合±1.5% 的高精度反馈电压基准，确保了从轻载到重载全程优异的线性调整率与负载调整率，提升了动态响应速度。
3. 多重智能保护策略
●除了基础的过流、过压、过温保护，部分型号引入了可配置的打嗝模式保护机制。当检测到持续过载时，控制器会进入“打嗝”状态：停止工作一段时间后自动尝试恢复。这种智能恢复机制避免了故障扩大，同时防止了保护电路在持续异常下可能发生的热失效，提升了系统在恶劣工况下的生存能力。
4. 低功耗与高驱动能力协同设计
●在实现1.5A峰值驱动电流以确保快速开关的同时，控制器将关断静态电流优化至1.28μA。这种低功耗特性尤其适合新能源汽车中需要持续供电的常开模块（如远程信息处理单元），有助于降低整车静态功耗，延长停车状态下的电池寿命。
四、 同类竞品品牌型号对比
表格分析
从对比可以看出，纳芯微NSR2260x-Q1在多项关键参数上展现了竞争优势。其50V的输入电压上限提供了更宽的工作裕度，能更好地应对汽车环境中的抛负载等瞬态高压冲击。1.5A的驱动电流领先于TI的典型产品，允许直接驱动更大功率的MOSFET，减少了外部驱动级的需求，有助于提升效率并简化设计。
在功能创新方面，NSR2260x-Q1集成的扩频抖频和打嗝模式保护是其显著差异化特点。这些功能直接针对汽车电气环境中的EMI和异常工况痛点，提供了系统级的解决方案。而TI和Infineon的同类竞品在这些高级功能上通常有所欠缺或需要外部电路实现。
静态电流是衡量车规电源芯片，尤其是面向低功耗应用场景的关键指标。NSR2260x-Q1标定的1.28μA关断电流处于行业先进水平，这对于降低整车静态功耗，满足现代汽车越来越多“Always-On”应用的需求具有重要意义。
五、应用领域
●车载充电与电源转换：适用于车载充电机（OBC） 和DC-DC转换器，其宽输入电压和多种拓扑支持能力适配多样的电源架构设计。
●电动动力总成系统：在主驱逆变器 和电池管理系统中，提供精准的偏置电源，其高可靠性是保障核心系统稳定运行的关键。
●智能驾驶与舒适系统：为高级驾驶辅助系统（ADAS）传感器、汽车热管理控制模块提供高效、洁净的电源，其优异的EMI性能有助于减少对敏感传感器的干扰。
●车身控制与信息娱乐：在域控制器、智能座舱等系统中，凭借低静态电流和多种封装选项，满足其对空间和待机功耗的严苛要求。
PWM控制器产品矩阵 - 汽车级
PWM控制器产品矩阵 - 工业级
六、产品供货
根据官方发布信息，NSR2260x-Q1系列车规级PWM控制器已正式推出。
关于该系列产品的具体量产时间、价格信息及样品申请，建议直接访问纳芯微电子官方网站或联系其官方销售渠道获取最新详情。
结语
纳芯微NSR2260x-Q1系列车规级PWM控制器的推出，是国产半导体企业在汽车电源管理领域的一次有力发声。它通过系统性的技术创新，直指当前智能电动汽车辅助电源设计的核心难点，为行业提供了兼具高功率密度、高可靠性及优异EMI性能的解决方案。
随着汽车“新四化”进程的深入，对底层核心芯片的需求将持续增长且愈加严苛。纳芯微凭借NSR2260x-Q1这样的产品，不仅展示了其扎实的技术研发实力，也为推动车载电源芯片的国产化替代注入了新的动能。
未来，在汽车产业供应链格局重塑与技术创新双轮驱动下，此类高性能、高可靠性的国产车规芯片，有望成为支撑下一代智能电动汽车发展的关键基石。
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