【导读】以色列初创公司Adasky开发的名为Viper的热像仪系统，可提高自动驾驶的安全性。Adasky热像仪使用远红外光波检测物体自然散发的热量差异，并将数据转换为图像。实际上，根据Shaharabani的说法，该热像仪可以检测到0.05摄氏度的热差，并且可以在夜间和恶劣天气条件下检测到300米远的物体。
如下图所示，分屏图像显示了同一故事的两个截然不同的版本。一个版本是：通过常规摄像机的视图显示出在黑暗的街道上几乎看不见的车辆。另一版本则显示，在第一张图片中看不到的东西变得非常清晰——这意味着自动驾驶汽车或配备高级驾驶员辅助系统（ADAS）能看见所有障碍物以避免事故，尤其是移动的车辆和行人。
右图更清晰的图片就源于热像仪系统Viper.Adasky首席执行官Yakov Shaharabani认为，售价约100美元的小设备（Viper）既既是游戏规则的改变者、生命的拯救者，也是当前紧急制动系统的巨大改进。
“我认为热像仪是下一个安全气囊。”
Adasky热像仪使用远红外光波检测物体自然散发的热量差异，并将数据转换为图像。实际上，根据Shaharabani的说法，该热像仪可以检测到0.05摄氏度的热差，并且可以在夜间和恶劣天气条件下检测到300米远的物体。
Triple A在2019年的一份报告显示，评估后的行人探测系统在低环境光环境中无效。这一发现与每辆车的用户手册中所述的限制是一致的。此外，2017年有近6,000名行人在撞车事故中丧生，其中75％的死亡是在黑暗中发生的，相比之下，白天是21％，黎明和黄昏都是2％。
Shaharabani说：“如果我们希望在未来十年内减少（行人死亡人数），我们必须加强一套更好的应急制动系统传感套件。”
他认为，问题在于，自动驾驶和半自动驾驶汽车中常见的传感器阵列（可能包括雷达，激光雷达和摄像头）根本无法检测到在下雪，下雨夜和大雾天气下的障碍物，例如行人，骑自行车的人和其他一些车辆，但他说，Adasky相机可以。
以色列公司Adasky生产的热像仪传感器
然而，Shaharabani明确表示，他的公司的热像仪系统不应单独存在，而应该是强制性的，并说：“我们相信我们必须是ADAS和AV的传感器。无论如何，都会有一个传感器套件。在某些您无法解决的情况下，我们可以助您一臂之力。”
十月份，该公司宣布已获得1500万美元的B轮融资。支持者包括现有股东京瓷公司和成宇高科技有限公司。
在此支持下，Adasky正在迅速采取行动以使其系统广泛可用。Shaharabani指出，它正在以色列建立其第一家生产工厂，并计划向全球扩展。“我们的挑战不是需求，而是支持需求的能力。”
他说，这种需求来自他不愿透露姓名的几家汽车制造商的广泛兴趣，并预计该热像仪将在2023年或2024年用于量产车中。该公司“瞄准”的价格范围是每个传感器100美元，具体取决于Shaharabani预计产量有多高。
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