【导读】株式会社村田制作所（以下简称本公司）研发了汽车ECU（电子控制单元）内所用的处理器用超小超薄(1)（0.5mm×1.0mm×0.2mm(2)）的LW逆转低ESL独石陶瓷电容器(3)“LLC152D70G105ME01”（以下简称本产品），并于10月份开始量产。
(1) 本公司调查。截至2020年11月4日。
(2) T尺寸标准值：0.2 ± 0.02 mm（上限值0.22 mm）。
(3) 与普通独石陶瓷电容器不同，通过在芯片宽度窄的方向两端形成外部电极，缩短电极间距离，扩展电极宽度，实现了低ESL化的电容器。
近年来随着ADAS（高级驾驶辅助系统）、自动驾驶的发展，一辆汽车上搭载的处理器的数量增多，为使这些处理器正常工作，搭载的独石陶瓷电容器的数量也在增加。在这样的趋势下，对于汽车用独石陶瓷电容器，为了通过减少个数以期减少面积并提高可靠性，通过小型大容量化及低ESL化(4)提高高频特性的需求强烈。
本产品非常薄，能够直接贴装于处理器封装背面的焊球之间，故而也能为处理器封装小型化做贡献。此外通过将电容器贴装于处理器封装的背面，使电容器与处理器Die(小方块)的距离比传统的侧面配置更近，能够进一步低阻抗化(5)，从而能够进行高频特性更优异的电路设计。
(4) ESL（Equivalent Series Inductance）：等效串联电感。一般来说ESL是降低电容器性能的原因之一，等效电感值越低电容器特性越好。
(5) 阻抗：指交流电路中电的感抗。处理器的电源电路一般使用去耦电容来降低阻抗，抑制电源电压变动使其稳定。
普通独石陶瓷电容器（左）与LW逆转电容器（右）的结构
贴装于处理器封装背面的示意图
今后本公司将继续研发适应市场需求的产品，为汽车的高性能化高功能化做贡献。
主要技术规格
(6) Automobile Electronics Council（车载电子元件理事会）制定的无源元件（电容器、电感器等）的行业标准。
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