【导读】据IHS Markit统计，今年第1季，JDI(日本显示器)以市占率18.6%稳居车用面板市场冠军宝座;友达首季市占率达11.9%，居第二;天马以11.5%拿下第三名;LGD则被挤到第四名，市占率11.3%;夏普市占率10.9%居第五;群创以10.8%被挤到第六名;京东方市占率3.8%名列第九，一举进入前十大厂商。
车用面板打进不易，但因其稳定性高，毛利也较好，成为各面板厂竞逐的重要利基市场。
据IHS Markit统计，今年第1季，JDI(日本显示器)以市占率18.6%稳居车用面板市场冠军宝座;友达首季市占率达11.9%，居第二;天马以11.5%拿下第三名;LGD则被挤到第四名，市占率11.3%;夏普市占率10.9%居第五;群创以10.8%被挤到第六名;京东方市占率3.8%名列第九，一举进入前十大厂商。
值得注意的是，友达、天马、LGD这3家的出货量非常接近，即使是与夏普、群创的市占率差距也很小，各面板厂在车用面板上的竞争已经进入白热化阶段，IHS Markit预估，今年一整年都将会持续这样的现象。
IHS Markit预测，今年车用显示面板出货将达1.65亿片，年增12.1%;中控显示面板和仪表显示面板将持续每年5-10%的稳定成长，抬头显示器和电子后视镜用面板则将会有两位数的高速成长。
IHS Markit认为，除了数量持续增长，汽车显示产业正在经历许多转变，主要变化为规格升级速度加快、新技术的导入、厂商竞争进入白热化、商业模式改变等;今年市场已开始进入规格升级和换机需求，第1季中控显示尺寸8吋及以上的出货比重达41%，仪表显示9吋和以上的比重达9%，预期到2024年，大于10吋的出货比例将会超过15%。
除了尺寸和分辨率的提升外，面板厂商也开发车用的LTPS LCD、AMOLED，In-Cell/On-Cell等制程;群创最早采用LTPS LCD生产车用面板，JDI去年第2季开始量产非抬头显示器用LTPS LCD车用面板，夏普去年第3季量产，包括LGD、友达、天马也将会加入供给，目前已有许多厂商计划在六代线LTPS LCD厂生产车用面板。
AMOLED应用于车用面板部分，三星显示(SDC)去年第3季开始小量出货给Audi A8后座控制器用面板，预期今年第4季将会小批出货7吋电子后视镜用面板，使用在AudieTron;LGD预计2019下半年开始量产给欧洲车厂;京东方和天马也开始积极推动AMOLED应在车用市场领域。
IHS Markit指出，过去车用显示面板主要由Tier one系统组装厂负责，但有越来越多迹象显示，汽车品牌厂开始直接和面板厂接触，谈定面板规格、数量、或是价格，增加供应链的透明程度。未来触控整合进入面板后，需要组装的复杂度变低，车厂开始希望面板厂能提供模块组装的服务，群创已在多年前，提供宝马(BMW)中控显示模块的组装，未来将会有越来越多的车厂加入。
此外，Tier one系统组装厂为了能在产业变化时，增加附加价值，也开始和面板厂谈购买FOG (FBC on Glass)，自己组装背光、触控、盖板的贴合，汽车显示面板的商业模式已经开始出现变化。
