【导读】近期，日产汽车在华出海动作密集落地，锋坦Frontier Pro、纯电车型N7先后批量启航，奔赴海湾、东南亚等海外市场。接连落地的整车出口业务，标志着日产深耕中国、布局全球的战略迎来关键突破。依托中国成熟的研发体系、智造实力与完整供应链优势，接连不断的出海动作，标志着日产汽车“在中国、向全球”战略正式迈入规模化实施新阶段，也进一步夯实中国作为日产全球创新和出口基地的战略地位。

9月9日，第二批锋坦Frontier Pro发往海湾地区

今年4月，日产汽车在全新长期战略中明确了中国市场作为全球创新和出口基地的关键定位，依托中国强大的研发、制造与供应链能力，助力提升日产全球产品竞争力。按照出口规划，N7将出口拉美、东南亚市场，锋坦Frontier Pro面向拉美、东南亚和中东出口。中国凭借在电动化、智能化领域的产业链优势与创新活力，正在成为日产汽车全球产品矩阵的重要输出地。

9月11日，首批来自中国的日产纯电车型N7起航发往东南亚

战略落地，步履不停。在今年6月份的第十届菲律宾国际车展上，日产汽车展出了两款从中国出口的车型——Navara Pro插电式混合动力皮卡以及全新Primera纯电轿车，两款车型的海外亮相，是日产汽车“向全球”出口战略正式启动的标志，也代表了多款由中国本土研发、面向海外特定市场打造的车型，即将开启大范围落地投放。

9月11日，锋坦Frontier Pro起航发往东南亚

在2026财年第一季度，首批900台日产锋坦Frontier Pro从上海港启航，驶向拉美市场，拉开了批量出海的序幕。作为由中国团队主导研发、生产的全球化皮卡，锋坦Frontier Pro经过长达一年多海外市场的专属开发与严苛验证，具备了海外市场专属适配能力，以中国智造满足全球市场多场景需求。

从东南亚到拉美，再到中东，日产汽车在华研发生产车型的出海版图持续拓宽。继锋坦Frontier Pro、N7之后，NX8及其他车型将规划出口至全球特定市场，持续丰富日产全球产品矩阵。不同于简单的整车出口，日产汽车还将同步构建海外售后服务体系，全面保障备件供应与海外客户体验，真正构建起“技术+产品+品牌+服务”全链路出海体系，全面超越传统贸易出海模式。

随着出口战略的持续落地，“在中国、向全球”战略也迈入了规模化新阶段，同时印证了中国市场在日产全球布局中的重要价值。面向未来，日产汽车将持续发挥中国作为日产全球创新与出口基地的意义，把更多中国智造产品输送至全球市场，以多元化的产品、完善的服务体系，持续增强日产全球竞争力。

日产汽车在中国

日产汽车在中国的发展始于1973年，自进入中国市场以来，日产汽车深度参与、见证了中国汽车产业的发展，并为之做出贡献，同时，将日产品牌的激情与创新带到了中国市场。2024年，日产汽车以全新品牌主张“尽兴由NI”焕新启航，2026年，日产汽车将继续践行“在中国、向全球”的承诺，以定制化的市场战略持续深耕中国市场。

日产（中国）投资有限公司是日产汽车在华全资子公司，与日产汽车公司一起管理在华投资业务，包括设计、研发、出行服务及零部件出口等。

东风汽车有限公司是日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业。东风汽车有限公司旗下含三大业务板块：东风日产乘用车公司负责日产、启辰和英菲尼迪品牌的乘用车业务。郑州日产汽车有限公司负责日产、东风双品牌的轻型商用车业务。东风汽车零部件（集团）有限公司负责汽车装备和汽车零部件研发、制造、销售等业务。

关于日产汽车

日产汽车自1933年成立以来，秉持“推动创新，丰富人们的生活”的企业宗旨和“敢为人先”的企业精神，勇于挑战未知的可能，以创新技术和卓越品质引领行业发展，丰富人们的生活。2025年5月，日产汽车公司发布了“Re:Nissan”计划，积极转型塑造移动出行的未来。2026年4月，日产汽车公布了长期愿景“让智能出行点亮生活”，并确立了以客户为中心的战略方向。

结论

系列出海举措的密集落地，充分印证了中国市场在日产全球战略布局中的核心地位，也意味着日产“在中国、向全球”的发展战略正式迈入规模化、常态化落地的全新阶段。历经多年深耕，日产深度扎根中国市场，充分依托本土电动化、智能化的产业创新活力与顶尖制造能力，持续打造适配全球不同区域市场的多元化产品。

未来，日产将持续放大中国创新与出口基地的战略价值，陆续推动NX8等更多自研车型走向全球各大市场。同时，品牌将跳出传统整车贸易模式，搭建完善的海外售后服务与备件供应体系，构建“技术+产品+品牌+服务”的全链路出海生态。凭借本土化创新、全球化输出的发展路径，日产将持续夯实全球市场竞争力，以优质产品与专业服务深耕全球市场，实现品牌国际化发展的全新突破。