【导读】市场研究机构Rho Motion最新数据显示，2025年4月全球纯电动（BEV）及插电式混合动力（PHEV）汽车销量达150万辆，同比激增29%。这一增长主要由中国市场32%的强劲扩张（销量突破90万辆）和欧洲市场35%的反弹（注册量30万辆）驱动，而北美市场则出现5.6%的同比下滑，终结了连续7个月的增长态势。
市场研究机构Rho Motion最新数据显示，2025年4月全球纯电动（BEV）及插电式混合动力（PHEV）汽车销量达150万辆，同比激增29%。这一增长主要由中国市场32%的强劲扩张（销量突破90万辆）和欧洲市场35%的反弹（注册量30万辆）驱动，而北美市场则出现5.6%的同比下滑，终结了连续7个月的增长态势。
区域市场呈现冰火两重天
在中国市场，政策红利持续释放。政府1月宣布将新能源汽车以旧换新补贴政策延长至2025年底，有效对冲了市场放缓压力。Rho Motion数据经理查尔斯·莱斯特指出，本土车企正通过"双线作战"巩固优势：一方面深化国内BEV市场渗透率，另一方面加速PHEV车型出口。数据显示，4月中国车企海外PHEV交付量同比暴增98%，成为全球插混市场增长的核心引擎。
欧洲市场则呈现传统车企反攻态势。为应对欧盟严格碳排放法规，大众、Stellantis等集团加速电动化转型，4月其BEV销量首次超越特斯拉。莱斯特分析称，特斯拉因Model Y改款在即，产品竞争力出现短暂空窗期，导致其在欧洲的市场份额被传统车企反超。
北美市场遭遇政策寒流
与欧中市场形成鲜明对比的是，北美电动车市场正面临多重逆风。美国25%的进口关税壁垒叠加特朗普政府对排放标准的摇摆立场，导致车企投资信心受挫。数据显示，4月北美电动车注册量降至10万辆，创2024年9月以来新低。通用、福特等厂商已撤回2025年部分电动车产能扩张计划，行业观望情绪浓厚。
全球产业链重构加速
值得注意的是，新兴市场正成为全球电动化新支点。除中国外，其他地区4月电动车销量同比增长50%，其中东南亚、拉美市场PHEV需求激增。莱斯特认为，中国车企通过技术输出和本地化生产，正在重塑全球电动车产业格局，"每两辆出口海外的插混车型中，就有一辆来自中国品牌"。
展望后市，行业分析师警告，若贸易摩擦持续升级，全球电动车产业链或将面临"碎片化"风险。但短期来看，中国市场的政策托底效应和欧洲车企的转型决心，仍将为全球电动化进程提供关键支撑。
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