【导读】近日，和而泰在接受机构调研时表示，缺芯情况仍未缓解，且涨价趋势严峻，公司层面会采取一些措施保证正常的生产经营，保证客户的交付。目前大宗原材料还在持续涨价中；半导体类元器件依然有一定的供应端压力，目前看来 MCU、IC、分立器件都比较紧张，且涨价幅度比较高。其中，汽车电子主要是主芯片和IGBT等功率器件比较紧缺。
针对紧缺的原材料，和而泰已提前一年下单，同时公司深度绑定客户及供应商原厂，签署供货保证协议，已满足公司的正常生交付。其称，目前公司通过积极备料备货、与供应商签订合作协议、加大国产替代等方式积极应对，同时也希望上游市场能够快速的得到缓解。
据了解，和而泰将自己定位为一家新兴的、做增量、研发新技术的公司，注重长期的合作与服务，和国内车厂期望比较匹配。其称，“公司对客户的选择，优先选择国内等新势力整车厂，因为他们的业务在增长，他们也希望选择有自己研发技术、供应商体系、能够长期支持他们的供应商，我们相较于国内外tier1在此方面有一定的优势。”
“针对国内的整车厂来说，我们是新进入者，虽然起步晚，但是我们有更多优势。第一，我们对于新产品的研发方向比较敏感，能根据客户需求快速反应；第二，我们的研发团队以及长期的研发投入和技术优势受到客户青睐；第三，我们还有后入者优势，团队比较专业；此外，我们对标博世的产线设备，产品质量和生产水平可以达到国际 tier1 水平，有较强的品质管控能力，还有全球性的供货能力。”其进一步补充道。
在汽车电子方面，和而泰目前产能能够覆盖公司未来2-3年的业务增长，汽车电子已经布局了6条生产线，分布在深圳、杭州、越南、罗马尼亚生产基地，目前还在新增汽车电子产线。随着公司规模的不断扩大，公司也会逐步为后面更长久的发展进行生产基地的布局。
目前，和而泰汽车电子控制器在新能源电动车和传统燃油车上均有应用。客户方面，首先是针对 tier1 客户博格华纳和尼德科等。与博格华纳的合作，第一个是加热控制器类别的产品；第二个是厚膜加热板；第三个是点火线圈。与尼德科的合作，主要涉及其卡车上的电机控制模块，比如奔驰卡车上面用的电机的 ECU。其次，对于国内新势力整车制造商，合作的主要产品包括前后灯的控制、贯穿式尾灯的控制、座椅的控制以及 HOD 方向盘的离手检测，以及整个车身的集成式热管理方面，充电桩的研发、组装和预管理，逆变器控制等。其中，部分项目已经批量生产，部分项目已在报价阶段，部分项目已正式投入研发，还有一些项目目前正在沟通确定研发方案。整体业务都在按照进度执行。
对于公司汽车电子业务订单，和而泰表示，目前,公司汽车电子控制器在手订单是 80 亿左右，也有新的项目在洽谈，其中绝大部分以上是新能源汽车的订单。因为芯片、IGBT 等关键原材料短缺造成的影响，我们预计订单交付高峰期会是2025年以及往后的几年时间，这几年基本上应该会比较大规模的交付，形成一定的收入规模。
作者：爱集微APP，来源：雪球
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