【导读】全球半导体供应短缺，加上日本瑞萨大火、台湾缺水加剧问题，晶片荒从去年12 月开始冲击全球汽车产业，包括大众、福特、丰田、本田等车厂皆陆续停工，还有车厂打算部分裁员。业者认为，半导体产能吃紧在年底前都难以缓解。
全球半导体供应短缺，加上日本瑞萨大火、台湾缺水加剧问题，晶片荒从去年12 月开始冲击全球汽车产业，包括大众、福特、丰田、本田等车厂皆陆续停工，还有车厂打算部分裁员。业者认为，半导体产能吃紧在年底前都难以缓解。
事实上，中国也受到车用晶片冲击，长城汽车先前传出受到晶片短缺影响，5、6 月重庆永川、徐水两大生产基地面临停产，该公司在昨日跳出来特别澄清，新闻并不属实，表示「目前虽面临晶片供应紧张的情况，工厂生产受到一定程度影响，但均未停产」。
美国最大汽车经销商AutoNation 执行长Mike Jackson 接受专访时表示，异常旺盛的汽车需求至少会持续到明年，未来6 到9 个月或一年内晶片短缺现象依旧无解，未来一段时间汽车需求将会持续远高于供给量。
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