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铝电容交期延长挡不住,已至6个月甚至更长

发布时间:2021-03-01 来源: 责任编辑:wenwei

【导读】DIGITIMES消息,铝质电容自2020年下半起供不应求,日本佳美工(Nippon Chemi-con)、尼吉康(Nichicon)、Rubycon、Panasonic从2020年第4季起就是满载生产,交期已延长至6个月甚至更长,相对于日厂部分产能位在东南亚,中国疫情防控相对出色,有利于立隆电、金山电、凯美、钰邦、艾华集团、南通江海接单。
 
整体来看,铝质电容现在至少存在15~20%供需缺口,不论是固态、液态货混合型皆然。
 
铝电容交期延长挡不住,已至6个月甚至更长
 
台系一线大厂则表示,过去产品交期保证约是4周,客户端给的拉货预测给到2个月就算很不错了,但现在交期已延长至4个月,新接订单都得往6~7月去排,吃不下来的单也没办法,就尽量让老客人生产不断线为主,甚至海运转空运来增加客户的生产时间。
 
铝电市况有多热,还可以从各厂的12月营收来观察,一般来说,被动元件的传统淡季加上存货盘点会影响12月出货,但立隆电、金山电、凯美、钰邦4家企业,2020年12月营收都较11月逆势成长;春节期间,立隆电与凯美也分别维持8成与7成的员工留守率,维持相对高的价动率,尽量支援产业需求,第1季营运淡季不淡大势抵定。
 
据了解,农历年后到第2季初,下游客户的拉货力道,一直是台系被动元件供应链针对后市,设定的第一个关键check point。
 
业内人士表示,2021年受惠于中国就地过年政策,春假期间生产顺畅,开工后这几天货运人力也逐渐恢复正常,现在就是密切追踪出货以及员工回厂的事宜,要评论供需出现怎样的变化还稍嫌太早。
 
针对是否担心车用半导体缺货,进而影响到客户拉货的速度,铝质电容厂商则认为,到2021年上半都还不用过于担心,主因车用半导体缺货部分是临时要追加的产能,但客户绝大部分的下的订单,一直是井然有序的配合,目前尚未感受到因半导体而拖累出货,况且自身产能也不足,临时要追加的单子连我们也难以配合。
 
 
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