【导读】1月26日讯 芯片涨价之风仍未停歇，甚至有愈演愈烈的态势。2021年过去了不到1个月，几大全球晶圆代工厂已第二次调高报价。 晶圆代工厂联电、世界先进计划于春节后第二次涨价，涨价幅度10%~15%。
1月26日讯 芯片涨价之风仍未停歇，甚至有愈演愈烈的态势。2021年过去了不到1个月，几大全球晶圆代工厂已第二次调高报价。 晶圆代工厂联电、世界先进计划于春节后第二次涨价，涨价幅度10%~15%。
据台湾媒体报道，联电已通知12英寸客户，因产能太满，交货周期延长近一个月。下游封测厂日月光、京元电等也因需求剧增而产能同步吃紧，有意涨价。
上述企业都对此未予置评，仅强调目前客户需求非常强劲。
业内人士指出，联电、世界先进上一次涨价，主要针对2021年首季生产的客户。由于近期疫情有复严重趋势，以及汽车市场回暖，导致8英寸代工产能持续吃紧。以投片到产出约需三至四个月计算，此次春节后再涨价，将在第2季财报看到效益。
2020年以来，疫情加上产能不足等诸多因素导致的芯片缺货涨价潮此起彼伏。联电产能持续满载，本月初，继8英寸晶圆代工价格陆续调涨后，12英寸晶圆代工价格也开始跟进调涨。随后世界先进与力积电也纷纷跟进调涨8英寸晶圆代工价格。
业内人士指出，联电、世界先进上一次涨价，主要针对今年首季生产的客户。由于近期疫情有复严重趋势，以及汽车市场回暖，导致8英寸代工产能持续吃紧。以投片到产出约需三至四个月计算，此次春节后再涨价，将在第2季财报看到效益。
受惠宅经济带动消费电子和计算机相关应用需求持续成长，加上5G智能手机和物联网设备的芯片比重也同步提升，电源管理IC、驱动IC、指纹识别芯片、图像传感器（CIS）等需求大开，这些芯片主要采8英寸晶圆生产，导致8英寸晶圆代工供不应求态势延续。
芯片缺货对汽车业造成打击。有报道称，德国汽车工业最近因芯片短缺被迫减产，大众、福斯等汽车制造商都在关停装配线。德国媒体称，罗兰贝格管理谘询公司（Roland Berger）专家贝雷特（Marcus Berret）表示，自从日本福岛核灾以来，汽车供应链就没碰过这么严重的问题。
另外，桑福德伯恩斯坦公司（Sanford C. Bernstein）预测，由于芯片供应短缺，今年上半年全球汽车工业将减产450万辆，德国汽车零部件供应商大陆集团（Continental）预估芯片缺货的情况在6至9个月后才会改善。
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