【导读】新能源汽车已经成为世界共识，新能源汽车有望逐步取代传统汽车，新能源汽车的开发离不开汽车芯片，汽车芯片出现断供的现象，其中包括被动元器件。
新能源汽车已经成为世界共识，新能源汽车有望逐步取代传统汽车，新能源汽车的开发离不开汽车芯片，汽车芯片出现断供的现象，其中包括被动元器件。
受惠 5G 智能手机渗透率提升、电动车（EV）及汽车电子等应用带动，预计 2021 年全球被动元件产值有望年成长约 11.1%。
整体上看，作为最为基础的电子元件，被动元器件的总需求量稳步提升，并且随着下游终端产品的小型化、轻型化的需求，成为行业发展的最重要推动因素。
在车用电子部分，由于车用娱乐系统、先进驾驶辅助系统（ADAS）及车联网等应用需求明显增加，加上电动车带动，今年起车用电子占整车及电动车内元件比重大幅提升到35%和50%，MLCC、电阻及电容是车用电子的关键零元件，有望受惠此一趋势。
被动元件的市场规模增长迅速，2016年达到242.4亿美元，预计2021年达到3289亿美元，复合增长率达6.29%。随着5G、VR、AI等多种前卫功能的逐步落地，未来被动元件的市场空间将会获得倍数级的增长。
近期新能源汽车销量迅速，电动汽车的电池充电、电压转换、逆变器等电路中需要使用大量高电压、大容量、耐高温的器件，新能源汽车有望在未来爆发，带动整体被动器件产品实现新一轮升级发展。
竞争格局看，高端被动器件产品基本被国外巨头垄断，国内市场主要是集中在低端低壁垒产品领域。国产替代势在必行。
日本村田、三星电机、太阳诱电,TDK、京瓷/AVX、台湾国巨集团、台湾华新科集团位居前列。
MLCC 核心的原材料包括陶瓷粉体材料、内部电极材料（主要是镍内浆）以及外部电极材料（主要是铜浆）三部分。因国内 BME MLCC 的电极技术发展滞后，内部电极材料和外部电极材料基本依赖进口。特别是高端的大容量MLCC 所采用的镍浆和铜浆因其技术难度大，长期被国外垄断。
片式电阻浆料由电阻浆（钌浆）、导电浆（银钯浆）、银浆、玻璃浆等构成，其中电阻浆（钌浆）为高度垄断的状态，目前只有住友、杜邦、田中贵金属等少数几家公司生产，技术要求高，开发成本高，目前国内很少有产业化生产。
据媒体报道，全球芯片电阻上游材料氧化铝陶瓷基板龙头三环集团(300408)宣布涨价至少15%，点燃了国巨等芯片电阻制造商的调价火种，产业链将全面涨价。
被动元件的全球巨头国巨电子计划3月将芯片电阻价格提高7-8成，涨幅不但大于MLCC，且远大于市场预期。
在国产替代趋势下，终端厂商开始逐步将供应链向国内转移，国内被动元件企业加速扩产。
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