【导读】电动车大厂特斯拉（Tesla）股价狂飙六倍，并且即将纳入标普500指数，以特斯拉今年交车50万辆估计，今年光特斯拉一家电动车大厂，就消耗至少60亿颗MLCC，随着特斯拉推高车电供应链的本益比，MLCC龙头村田股价因此直奔歷史新高，台湾车电被动元件供应链也跟进浮上台面，车电比重从象徵性的个位数，攀升至2位数以上。
台车电被动元件三强车用比重概况
法人点名，国巨（2327）、兴勤（2428）、聚鼎（6224）为新车用三强，国巨合併基美后，车电比重衝上35％，客户群涵盖所有Tier 1车厂；兴勤因打入特斯拉充电桩供应链，车电相关比重可望明显爬升，从去年约6％的比率，预期今年将首站2位数。
聚鼎则在合併汉高集团的散热事业之下，明年第一季至第二季之间完成交割，并开始编列合併报表，IGBT散热特别适用于电动车的高功率环境，合併之后的「新聚鼎」可望重新被评价。
特斯拉今年来股价狂飙六倍，价位已逼近分割前歷史高点，被动元件厂表示，纯电动车对MLCC消耗量拉高，平均一台约1.2万颗起跳，尤其是搭载ADAS（自动驾驶辅助系统）的电动车，消耗产能明显高于传统汽车、油电混合车，特斯拉今年交车50万辆目标即将达阵，光特斯拉一家对MLCC消耗量就上看60亿颗，明年消耗量只会高不会低。
而在纯电动车数量明显爬升，传统汽车电子化渗透率拉高之下，车市自下半年以来逐渐摆脱疫情干扰，迈向復甦，车电MLCC龙头村田及同为车电大厂的太阳诱电股价连袂创下歷史新高纪录，村田明年度的订单更已经排满，随着台湾被动元件大厂拉高车电比重，从过去象徵性的个位数，攀升至2位数以上，法人预期，以往台厂是车电需求间接受惠者，主要接收日商产能转向车电后释出的常规用料订单，如今可望直接受惠于车市回升，扩大对获利的贡献度，有利抵抗景气波动。
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