【导读】2019世界新能源汽车大会在海南博鳌举办。然而，根据市调机构调查，尽管传统车市销售低迷，但车厂大多已将电动车产业视为未来成长动能，且将带动关键零组件如绝缘栅双极晶体管（IGBT）功率元件相对明朗的成长契机。
2019世界新能源汽车大会在海南博鳌举办。然而，根据市调机构调查，尽管传统车市销售低迷，但车厂大多已将电动车产业视为未来成长动能，且将带动关键零组件如绝缘栅双极晶体管（IGBT）功率元件相对明朗的成长契机。
根据TrendForce旗下拓墣产业研究院报告预估，2021年电动车将突破800万辆，为2018年的两倍，以IGBT来说，用量约为传统内燃机引擎汽车的5至10倍，预估2021年IGBT的市场总值将突破52亿美元。
一般电动车用IGBT元件主要有5项，包含逆变器、直流/交流电变流器、车载充电器、电力监控系统以及其他附属系统。拓墣产业研究院分析师徐韶甫指出，其中，逆变器、直流/交流电变流器以及车载充电器对电动车性能表现影响最为关键，在配合高电压高功率的工作条件下，功率元件的采用需替换成IGBT元件或IGBT模块，对IGBT元件的需求量最大。
就供应链来看，电动车IGBT元件主要IDM供应商为英飞凌（Infineon）、安森美（ON Semiconductor）、富士电机（Fuji Electronic）、意法半导体（STMicroelectronics）、电装（DENSO）、比亚迪（BYD）等。
其中，英飞凌在整体IGBT市场市占率达三成居于首位，提供IGBT元件与IGBT模块；电装与比亚迪虽为汽车制造商，但对电动车用IGBT元件也有自行设计制造的能力，是少数从汽车制造跨足半导体领域的厂商。
另外，IDM厂委外代工IGBT元件供应链包含晶圆代工厂世界先进、茂硅等台系厂商，中芯、华虹半导体等陆系大厂则供应国内需求。在电动车IGBT模块部分，有Mitsubishi、SEMIKRON、Danfoss、CRRC等专门从事IGBT模块化供应给客户。
只不过，电动车市场未来成长性看俏，但全球贸易局势仍诡谲多变将影响全球经济下行的风险，导致全球汽车销售持续放缓，加上全球电动车最大单一市场的大陆车市销售表现不如预期，恐将影响2019年下半年的电动车销售状况，进而冲击IGBT市场总值成长表现。拓墣预估，2019年IGBT总值将达48.4亿美元，仅较2018年的47亿美元小幅成长约3%。
