【导读】瑞士日内瓦汽车展盛大登场，包括日本本田、英国奥斯顿马丁、德国奥迪及宾士，及法国雪铁龙及雷诺和标致三车厂，均将推出一系列电动概念车，面对中美贸易争端、英国脱欧、全球经济趋缓及新排废标准等冲击，车厂亟欲借此扭转疲软车市现况，使得电动车成为全年最大亮点，更激发长期投资潜力。
瑞士日内瓦汽车展盛大登场，包括日本本田、英国奥斯顿马丁、德国奥迪及宾士，及法国雪铁龙及雷诺和标致三车厂，均将推出一系列电动概念车，面对中美贸易争端、英国脱欧、全球经济趋缓及新排废标准等冲击，车厂亟欲借此扭转疲软车市现况，使得电动车成为全年最大亮点，更激发长期投资潜力。
日盛全球智能车基金经理人冯绍荣表示，各家车厂竞相推出电动车款，反映全球车市面临严峻挑战，纷纷砸重金投资符合欧盟2020年排放标准。全球13大车厂新能源汽车战略，未来三年内将推出多于82款车，未来几年大量且快速导入电动车，期推动电动车销量快速成长。根据Morgan Stanley预估，至2025年全球电动车销量将达940万辆，年复合成长率高达33%。
群益创新科技基金经理人黄常恩指出，根据IEA预估，2025年全球出厂新车中，每四辆车就有一辆电动车，车用电子和电动车渗透率长期稳定提升趋势不变，带动相关零件及供应链表现，包括电池、马达、电力控制元件、冷却系统、感应器等皆受惠，表现可持续关注。
台新智能生活基金经理人苏圣峰认为，多国政府为环境永续发展，追求低碳目标，力推电动车产业，祭出购车补贴及多项税率减免优惠。根据统计显示，2017年全球电动车新车挂牌数已突破百万辆门槛，来到115万辆，较2016年大幅成长54.35%，且近几年增幅维持稳定，显示成长动能强劲。
车用电子全球半导体需求，预估2019年第二季落底后逐季回升，并成为需求稳定成长重要推手。冯绍荣强调，根据BoAML估计，至2021年每台车半导体含量将大幅攀升至480美元，以6.5%的年复合成长率稳步上扬，汽车电子将取代智能手机，爆出半导体成长最大商机。
