【导读】在不远的将来，个人车辆和交通基础设施将与数据世界互联。设计者己经在设计基础设施和云之间的硬件接口，从而使用大量的连接器、传感器、电缆和其他辅助设备。然而，到底需要哪种类型的组件呢？这取决于技术的发展方向。
如今，人们普遍认为，私人汽车将成为过去。相反，自动驾驶汽车逐渐流行，用户用车的时候只需要租赁。共享汽车有许多优点，成本低，不用为维修、保险等费神。这个想法给汽车和运输行业带来巨大挑战，但SG及其配套的电子产品将是其核心。
技术正在全面挑战传统产业，但汽车和运输业正面临着一场大规模的转型。硅谷的“革命性” 的商业模式正与基础设施重建和汽车工程变革的巨大计划汇合，对新硬件产生了巨大需求。在不远的将来，个人车辆和交通基础设施将与数据世界互联。设计者己经在设计基础设施和云之间的硬件接口，从而使用大量的连接器、传感器、电缆和其他辅助设备。然而，到底需要哪种类型的组件呢？这取决于技术的发展方向。
自动驾驶车辆的基础设施万式有两种：一种是集中系统，计算机通过安装在基础设施上的传感器和网络控制交通流量；另一种是分散系统，在这种系统中，单个车辆负责驾驶决策。这两种制度各有优缺点，对应采取哪种办法仍有争议。
这些场景中的每一种都对传感器、连接器、布线和其他组件提出了不同的需求。在一个分散的系统中，机载电子设备将发挥主要作用，包括能够实现机器视觉的车载相机，以及激光雷达和雷达单元。其中许多设备己经开发完成多年，并可在汽车上使用。
MOLEX微型配电箱(µPDB)模组(用于车辆动力转换和电路保护)
