【导读】虽然美中贸易战导致半导体市场第一季景气疲弱，但包括电动车及先进驾驶辅助系统（ADAS）等车用电子市场应用仍维持成长趋势，包括新车款需要搭载更多的CMOS影像传感器（CIS）以加快自驾车的演进。
虽然美中贸易战导致半导体市场第一季景气疲弱，但包括电动车及先进驾驶辅助系统（ADAS）等车用电子市场应用仍维持成长趋势，包括新车款需要搭载更多的CMOS影像传感器（CIS）以加快自驾车的演进。 专攻车用CIS组件封测的胜丽（6238）直接受惠，元月合并营收2.15亿元创下34个月来新高，其中车用营收更改写历史新高，也让胜丽对今年维持乐观展望。
胜丽受惠于车用CIS组件封测订单如期到位，加上新产能完成认证进入量产，推升元月合并营收月增7.1％达2.15亿元，创下34个月来单月营收新高，与去年同期相较成长7.8％，表现优于市场预期。
胜丽表示，尽管去年中受到整体车市景气不佳的影响，胜丽仍逆势成长，继去年12月份营收回稳、产线恢复应有产能利用率后，今年元月合并营收创下胜丽单月CIS封测业务合并营收的历史新高， 车用产品无论就营收及出货量比重皆持续超出整体的7成。
胜丽表示，随着主要国际客户陆续发布去年第四季财报，重申ADAS与自驾车将带动车用半导体市场需求，并看好车用CIS传感器出货的成长性，展望未来车用CIS组件订单需求仍然畅旺。 整体而言，对今年营运持续抱持乐观看法。
胜丽IDM厂大客户今年同步看好车用CIS组件市场成长动能，其中，安森美（ON Semi）执行长Keith Jackson在日前法说会中指出，虽然全球总体经济放缓，但车用市场因为搭载的芯片数量持续增加， 对今年车用芯片市场看法乐观。 安森美是唯一能提供100／200／800万画素车用CIS组件的业者，广泛的产品组合可争取更多车厂订单，同时也能协助车厂搭载高画素CIS组件并加速Level 2及Level 3等级ADAS采用，朝向自驾车的目标持续前进。
法人表示，Level 2及Level 3等级ADAS系统是今年车用电子市场主流，新车款搭载的ADAS系统愈多会愈具安全性，当然也会需要采用更多的车规CIS组件。 胜丽今年除了持续受惠于安森美扩大释出代工订单，包括索尼及豪威等车用CIS组件封测订单也将到位并开始量产，今年营收及获利可望再创新高。
胜丽表示，已于现有厂址进行车用产品生产线第一阶段无尘室与机台设备的扩充，预计今年度陆续建置完成，届时将增加约4成的车用产品产能。 此外，胜丽觅地评估与购地建厂计划仍积极进行中，为因应下一波汽车辅助驾驶及自驾车所带来CIS组件庞大商机预作准备。
