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在联网汽车快速发展时代,连接器如何助力V2X?

发布时间:2018-12-04 来源: 责任编辑:xueqi

【导读】根据普华永道报告,到2025年将有6500万辆联网汽车上路,届时全球联网汽车市场将达到2920亿美元,这是一个巨大的增长速度。
 
近年来,随着物联网(IoT)几乎渗透到汽车的所有功能,从车载娱乐系统到性能监控和驱动功能,汽车行业已经发生了巨大的变化。这种变革技术最引人注目的介绍是1996年通用汽车的OnStar功能。从那时起,连接性迅速加快了。
 
虽然这个行业仍然处于起步阶段,但在短时间内已经出现了各种技术进步,包括先进驾驶员辅助系统(ADAS)、安全技术和车内娱乐方面的创新,为消费者提供了更好的服务,更多联网驾驶体验。汽车制造商、原始设备制造商和科技创业公司几十年来一直专注于联网汽车研发。现在,这些技术越来越多地被设计到消费产品中。
 
根据普华永道的《2017年战略和数字汽车报告》,到2025年将有6500万辆联网汽车上路,届时全球联网汽车市场将达到2920亿美元。这是一个巨大的增长,因为2015年全球才只有340亿美元的产业。虽然全球有很多机会,尽管2018年全球联网汽车市场渗透率仅为8%,但到2021年预计将达到19.3%。到2020年,预计将有25亿辆连接汽车上路。
 
 
车载娱乐
 
对于许多驾驶员而言,车载娱乐系统是他们汽车中最常见的连接形式。将驾驶员连接到娱乐选项、导航和气候控制的语音命令系统(例如Apple的Siri或亚马逊的Alexa)是驾驶员可以使用的第一波功能。与软件和媒体公司的整合可帮助全球车载娱乐硬件市场迅速扩张,预计到2021年将达到360亿美元,而2016年仅为200亿美元。
 
 
安全
 
联网汽车拥有使驾驶员更安全的道路记录。高速公路安全保险协会2013年的一项研究表明,自动制动系统可使后方碰撞减少约40%。前方碰撞警告技术将事故减少了23%。先进的制动系统并不是汽车通过技术变得更安全的唯一原因。
 
有许多不同类型的高级驾驶辅助系统(ADAS)正被驾驶员操作和自动驾驶车辆中使用。在2018年,为消费者实施完全自动驾驶汽车仍然需要几年才能成为现实,但各种形式的ADAS正在许多已经上路的流行汽车中实施。此外,汽车制造商致力于在不久的将来在消费者车辆中实施额外的ADAS技术。占据99%美国汽车市场的20家汽车制造商已承诺到2020年将自动紧急制动(AEB)作为车辆的标准功能。整体ADAS市场在2016年达到60亿美元的价值,2022年预计将增长到100亿美元。
 
另一种非常流行的自动驾驶汽车技术LiDAR也在提高驾驶安全性。在基本术语中,LiDAR是通过使用激光来检测周围物体的位置和距离,帮助汽车避免碰撞并提高整体安全性。该技术还将会有重大的技术改进。 2017年,Velodyne成功构建了一款名为VLS-128的器件,其尺寸仅为上一代高分辨率传感器的五分之一。与目前可用的任何LiDAR传感器相比,这种新器件可以“进一步”更详细地“查看”周围情况。随着LiDAR技术对制造商的生产变得更具成本效益,它将成为下一代消费者车辆中越来越受欢迎的功能。
 
V2X和连网基础设施
 
Vehicle-to-X(车联万物,V2X)使用专用短程通信(DSRC),将移动设备和固定节点转变为可以共享数据的网状网络。V2X为车辆和基础设施系统创建了一个互联网络,可以改善交通的未来。随着V2X的进步,ADAS和其他驾驶员安全技术的质量将不断提高。
 
根据美国交通部的说法,V2X通过实时建议可帮助“显著减少许多最致命的碰撞事故,提醒驾驶员即将发生的危险,例如靠近道路边缘转向;车突然停在前面;并线时的碰撞路径;附近的通信设备和车辆的存在;陡峭的曲线或前方巷道的滑溜。”
 
V2X还可以优化交通流量,减少拥堵并最大限度地减少碳排放。V2X技术有三个主要组成部分:车辆到车辆(V2V),车辆到基础设施(V2I)和车辆到行人(V2P)。像Amphenol RF这样的连接器公司正在为V2X通信创建解决方案,以进一步提升车载娱乐、ADAS和自动驾驶汽车的功能。
 
 
联网汽车的组件
 
许多相关的汽车功能主要集中在软件上。例如,移动应用程序可以帮助司机在附近找到更好的汽油价格,提高燃油经济性,甚至呼吁紧急援助。虽然此类软件是联网汽车的重要组成部分,但硬件同样是该行业中至关重要且利润丰厚的部分。联网的硬件在2018年的全球市场销售额为97.65亿美元。许多硬件组件使得联网汽车能够顺利运行。硬件解决方案涵盖发动机管理和控制,排气监控和清洁,信息娱乐和通信,车载电源,照明,安全和安全系统,导航和远程信息处理系统。
 
其中一种这样的硬件解决方案是FAKRA,或“Fachkreis Automobil”。FAKRA最初在德国成立,目标是成为标准化汽车应用中同轴互连接口的一种方式。现在它已成为全球标准。FAKRA和USCAR等其他行业标准,通过优化远程信息处理应用中的电气和机械性能,帮助降低了制造和实施RF(射频)互连的成本。包括Amphenol RF、Molex、ITT Cannon、Pasternack、Aptiv(前身为Delphi)和Rosenberger在内的公司都在提供重要的FAKRA硬件。
 
Amphenol RF的早期FAKRA连接器(Gen 1.0至3.0)可用于传统的联网汽车系统,如LVDS环绕相机系统、信息娱乐系统、GPS设备和卫星收音机。Amphenol RF的FAKRA连接器系列4.0将成为自动驾驶车辆发展的重要组成部分,因为它们可用于重要的V2X应用,如盲点监控、紧急车辆警告系统和自动制动。这一代产品也是对前几代产品的升级,因为它专门针对大批量用户,其工厂采用高速自动化电缆组件生产。
 
 
专用短程通信(DSRC)和V2X应用需要FAKRA连接器。例如,6GHz FAKRA连接器可用于V2V和V2I应用,如实时警报和更新,可快速通知驾驶员道路上的潜在危险,这使其成为有助于防止碰撞和撞击系统的组成部分。它们还可用于V2I服务,如电子停车和使用DSRC的通行费支付。Amphenol RF的6.0 GHz连接器在DC至6GHz具有出色VSWR(电压驻波比)性能,并符合USCAR-17汽车行业的机械和环境要求。
 
具有IP67密封性能的FAKRA连接器对于未来的联网汽车技术至关重要,特别是那些放置在车辆外部的汽车技术。这些产品可保护联网汽车的部件,否则这些部件容易受到临时浸没或其他恶劣环境因素的影响。例如,密封的FAKRA连接器可以轻松集成到位于侧视镜内的摄像机外壳中。
 
高速数据
 
高速数据(HSD)电缆安装连接器在为当前和未来的车载娱乐技术提供数据传输方面发挥着至关重要的作用。例如,它们可用于信息娱乐模块、前端单元和消费者端口。Amphenol RF的HSD产品系列可与各种协议结合使用,如低压差分信号(LVDS)、千兆视频接口(GVIF)、USB、IEEE 1394和以太网协议。
 
联网汽车行业继续为消费者提供新的技术进步,提供增强的娱乐和更高的安全性能,Amphenol RF将继续支持这个令人兴奋的增长市场的发展,并通过为汽车OEM提供最高的能力,为未来的互联汽车提供高质量的连接硬件产品。
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