【导读】韩国经济日报韩文版、韩媒《THE KOREA TIMES》英文版昨日大篇幅报导，三星电机(SEMCO)为了强攻车电，将斥资5,000亿韩元(4.43亿美元)提升大陆天津厂产能，新厂规划2020年中之后放量生产，由于三星电机内部对车电的规划相当积极，这一笔投资计划若能顺利导入量产，有望拉近两大巨头在车电的差距。
韩国经济日报韩文版、韩媒《THE KOREA TIMES》英文版昨日大篇幅报导，三星电机(SEMCO)为了强攻车电，将斥资5,000亿韩元(4.43亿美元)提升大陆天津厂产能，新厂规划2020年中之后放量生产，由于三星电机内部对车电的规划相当积极，这一笔投资计划若能顺利导入量产，有望拉近两大巨头在车电的差距。
三星电机在IT相关的MLCC贵为全球第二大，仅次于日本村田，但是在车电领域上，与村田、太阳诱电有相当程度差距，这一项投资计划细节仍有待商榷，不过被韩媒喻为挑战村田车规MLCC的“攻击性投资”。
韩国经济日报报导，三星电机将在天津扩建车规生产线，初期投资额为5,000亿韩元，该部分金额只包含土地、大楼以及基础设施，预计今年底施工、明年完工，2020年中以后放量生产。
未来三年，三星电机预计投资25兆韩元增添设备，以对应对AI人工智慧、5G通讯装置、生物科技(Bio)、汽车等四大产业的需求。
该媒体也引述韩国分析师的消息，三星设定目标，计划在2020年将车规MLCC营收，从2017年的300亿韩元提升至1.3兆韩元，相当于大增423%。
三星电机目前有两处生产基地，包含大陆天津厂、韩国釜山厂，韩媒指出，车用MLCC比IT的价格高出3～10倍不等，釜山厂虽然已经增加人力与设备，但是产出有限;随着车电需求拉升，三星电机已经定调，调整产品体质，朝高收益，高附加价值产品方向发展。
村田已经抢先在今年6月宣布斥资290亿日圆，兴建一座MLCC新厂，以迎合车电MLCC的需求，新厂预计2019年12月底完工，2020年投入量产，韩媒分析，三星电机在IT上虽已站稳脚步，但是在车规产品上，仍落后村田、太阳诱电，且存在不小差距，通过这一次投资，企图挑战村田。
韩国联合通讯社报导，本次投资案整体三星电子半导体和三星电机，于本周开理事会决定最终板本。
