【导读】Alphabet旗下无人驾驶企业Waymo，持续扩大在自动驾驶商业化领域的领先优势。目前其全自动无人驾驶运营车辆近4000台，较去年初700台大幅增长，业务覆盖15座城市，每周付费出行订单约50万单。当前全球仅有Waymo、百度、Zoox、特斯拉四家企业可开展无安全员付费无人驾驶载客运营，且各家落地规模与能力差距显著。数据显示，Waymo无人车重伤事故概率远低于人类驾驶员，现阶段企业正重点攻坚各类极端未知路况，持续完善自动驾驶落地能力。

全球仅有另外三家企业实现无安全员、可收费载客的无人驾驶车辆运营：中国的百度、亚马逊旗下 Zoox（今日刚在拉斯维加斯推出付费载人服务），以及特斯拉。特斯拉的自动驾驶出租车现阶段仍配有安全员运营接单，但业内估算约有 20 至 30 台特斯拉无人车可脱离人工监管行驶。

据悉，百度在武汉投放约 1000 台无人车，中国其他城市另有约 200 台；Zoox 则拥有 100 台无安全员、可商业化载客的无人驾驶车辆。

除 Waymo、特斯拉与百度外，暂无其他企业推出无安全员的付费无人驾驶出行服务。

现代汽车与安波福的合资公司 Motional（配图企业）在拉斯维加斯通过优步平台提供付费自动驾驶乘车服务，但车辆必须配备安全员。

与优步达成合作的 Wayve，以及 Waymo 均计划今年在伦敦推出配有安全员的自动驾驶出租车服务，目前两家均尚未正式上线。

负责 Waymo 新城市拓展业务的负责人弗兰克林・特鲁希略在接受《纽约时报》采访时表示：Waymo 自动驾驶车辆造成重伤事故的概率，比人类驾驶员低 94%。

现阶段，Waymo 团队的核心攻坚重点是极端边缘场景—— 即车辆从未遇到过的路况与交通状况。特鲁希略称，Waymo 的终极目标是：无论车辆此前是否见过同类场景，都能稳定处理各类极端边缘路况。

结论

整体来看，Waymo凭借庞大的车队规模、广泛的城市布局和稳定的订单体量，在全球自动驾驶商用赛道形成显著领先优势。目前全球全无人付费自动驾驶商业化玩家极少，百度、Zoox、特斯拉的落地规模与成熟度均不及Waymo，其余多数企业仍依赖安全员随车运营。依托远超人工驾驶的安全表现，Waymo已筑牢市场壁垒。当下，极端未知的边缘路况是自动驾驶行业的核心技术难题，也是Waymo的重点攻坚方向。未来，复杂场景适配能力将成为行业竞争核心，Waymo的技术迭代与规模化运营，也将持续推动全球无人驾驶产业商业化、成熟化发展。