【导读】今年6月，国内领先的毫米波雷达公司加特兰宣布正式进军UWB赛道，推出业界首款支持IEEE 802.15.4ab标准的UWB SoC，标志着中国企业在国际标准制定中的参与度不断提升。加特兰在IEEE 802.15组织中拥有5位投票成员，在中国仅次于某知名通信大厂，并对下一代标准802.15.4ab贡献了三项专利。
近日，加特兰发布《IEEE 802.15.4ab标准下多毫秒UWB联合测距》白皮书，深入解读了能显著提升超宽带测距性能的革命性技术——多毫秒（MMS），这项突破有望重新定义UWB测距的性能边界。
MMS：解决传统UWB测距的局限性
UWB技术过去20年经历了“场景探索”阶段。2020年，IEEE 802.15.4z发布并将UWB技术用于安全测距标准化；2021年宝马成为首批采用UWB数字钥匙的车企；2023年中国工信部无线电管理委员会发布UWB使用征求意见稿，将UWB技术规范化。找到明确应用场景后，突破性能边界成为UWB技术的下一目标。IEEE 802.15.4ab标准预计于2026年第二季度冻结，目前主要特性已稳定。
加特兰产品市场工程师李文正向EEWorld表示：“相较于前一代802.15.4z标准，802.15.4ab在数据传输、定位、雷达感知三大方向全面增强。其中，MMS无疑是最核心的升级之一。”
传统UWB测距在距离和可靠性方面面临两大限制：一是法规对UWB发射功率的严格限制（如-41.3 dBm/MHz），限制了通信距离和链路预算；二是多径传播问题，在复杂反射环境中，多个反射路径会干扰UWB设备对真实首径的识别，导致测距结果出现抖动或误差。
在汽车数字钥匙等实际应用中，这些问题尤为严重。汽车所处的射频环境通常非常恶劣，金属车身、车窗、其他车辆或人体的遮挡会衰减或反射UWB信号，导致测距结果不可靠，甚至引发错误的解锁行为。
BLE辅助MMS展示巨大应用潜力
加特兰围绕MMS进行了创新，实现了技术突破。据李文正介绍，加特兰的BLE辅助MMS解决方案已基于自研的Dubhe UWB芯片进行了早期验证，在测试中实现了超过400米可靠测距，展现出巨大的应用潜力。MMS的设计极为巧妙，它将UWB测距片段拆分为RSF（测距序列片段）和RIF（测距完整性片段），并在连续的一号秒时隙内传输。接收端通过积累这些片段的CIR（信道冲激响应），提升链路预算与多径抗性。
目前，MMS UWB拥有三种操作方式：
窄带辅助（NBA）MMS UWB：使用额外的NBA O-QPSK窄频通道传输控制/回报消息，UWB通道专用于MMS测距。控制传输稳定，同步性强，但需新增额外硬件和新频谱。
UWB驱动MMS UWB：所有阶段全部使用UWB通道完成。系统设计最简单，不需额外硬件或频谱，但控制/回报阶段受限于UWB本身的连结预算。
带外（OOB）模式：使用OOB技术（最常见的是BLE）处理控制/回报，UWB通道专用于MMS测距。兼具完整MSM增益，且无需额外硬件，全球频谱通用，极具潜力。
李文正解释：“在4ab标准定义的三种MMS模式中，BLE MMS落地优势最明显，因此加特兰现阶段主推BLE辅助的MMS方案。”从性能上看，NBA MMS和BLE MMS均优于UWB自身MMS；从生态与成本考量，BLE则更优，NBA MMS需要新增硬件、占用新频谱，导致成本增加和法规风险，而BLE蓝牙生态成熟，手机和车辆均已标配。
加特兰UWB产品的核心竞争力与市场
加特兰的Dubhe UWB芯片在全球市场获得了积极反馈。李文正介绍，加特兰正与国内主流主机厂、Tier 1厂商沟通合作，并计划与高通、苹果等企业建立生态合作关系。
加特兰Dubhe UWB拥有三点核心优势：一是标准领先，全球首家推出符合IEEE 802.15.4ab标准的UWB芯片，支持下一代MMS技术；二是硬件优化，22nm工艺降低功耗，2T4R/1T3R双产品形态适配不同场景；三是算法创新，自适应配置MMS片段数量，基于链路质量动态调整，平衡性能与功耗。
UWB市场前景广阔。据李文正介绍，2025年全球UWB设备出货量预计达4.897亿台，2029年将超10亿台，其中手机占比50%、汽车占比16%；2035年UWB汽车渗透率预计达47.1%。
未来应用布局，加特兰将重点聚焦两大领域：
在汽车领域，数字车钥匙是MMS UWB的主要布局领域，解决传统UWB钥匙存在的远距离丢点、复杂环境误解锁等问题；CPD（舱内儿童检测）是另一个布局领域，UWB雷达穿透性更强、成本更低，支持呼吸率检测以区分成人与儿童。
在非汽车领域，加特兰探索室内定位、资产跟踪、无感闸机、高精度鼠标、无损音频传输等物联网场景，以及无人机协同、机器人感知与跟随、智能家居空鼠控制等新兴场景。
展望未来，加特兰下一代芯片将深化AI集成，优化智能参数配置，同时拓展多站感知算法，增强舱内检测能力；在场景方面，重点推进数字车钥匙、舱内感知量产落地，同步拓展无人机、机器人等非车规场景；在标准方面，持续参与IEEE 802.15.4ab标准冻结工作，推动CCC/ICCE等联盟接纳下一代UWB技术。
