【导读】在全球范围内，电动汽车的高昂售价仍然是影响潜在买家下单的最大障碍之一。电动汽车目前的制造成本高于传统燃油汽车的主要原因，是先进的电池和电机技术所带来的昂贵成本。市面上近期的解决方案是通过车辆层面的节能，包括改进与电动汽车充电基础设施的整合，来提升现有电池技术的效率。如今，这些挑战都可以通过英特尔子公司Silicon Mobility发布的最新OLEA U310片上系统（SoC）来解决。这一下一代技术能够显著提升电动汽车的整体性能，简化设计和生产流程，并拓展SoC服务，确保可以在各种EV充电平台中无缝运作。
创新的OLEA U310 SoC可以简化电机技术，降低电动汽车设计与制造费用
全新OLEA U310 片上系统（SoC）是一款将硬件和软件结合在一起的完整解决方案。OLEA U310经过专门设计，可与分布式软件相结合，满足电气架构中动力系域控制的需求（图片来源于英特尔子公司Silicon Mobility）
在全球范围内，电动汽车的高昂售价仍然是影响潜在买家下单的最大障碍之一。电动汽车目前的制造成本高于传统燃油汽车的主要原因，是先进的电池和电机技术所带来的昂贵成本。市面上近期的解决方案是通过车辆层面的节能，包括改进与电动汽车充电基础设施的整合，来提升现有电池技术的效率。如今，这些挑战都可以通过英特尔子公司Silicon Mobility发布的最新OLEA U310片上系统（SoC）来解决。这一下一代技术能够显著提升电动汽车的整体性能，简化设计和生产流程，并拓展SoC服务，确保可以在各种EV充电平台中无缝运作。
这一全新SoC是Silicon Mobility在行业中率先推出的一款集硬件和软件于一体的完整解决方案。OLEA U310经过专门设计，可与分布式软件相结合，满足电气架构中动力系域控制的需求。基于独特的混合和异构架构，单个OLEA 310 FPCU可替代一个系统组合中的最多6个标准微控制器，来并行控制逆变器、电机、变速箱、DC-DC转换器以及车载充电。使用310 FPCU，OEM和Tier 1供应商能够同时实现对多个不同功率和能量功能的实时控制。
除了物料清单（BoM）的减少，早期数据显示，与现在的电动汽车相比，在相同功率下，OLEA 310的使用可将能效提高5%，电机尺寸缩小25%，冷却需求减少35%，无源元件尺寸缩小30倍。Silicon Mobility全新解决方案的推出，让电动汽车厂商能够设计出性能卓越、续航里程更远、生产成本可能更低的软件定义电动汽车，因为需要集成的元件数量减少了。这一全新解决方案与英特尔汽车业已推出的AI增强型软件定义汽车（SDV）SoC系列相结合，将共同推动行业向全电动和软件定义的未来转型。
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