【导读】博通（Broadcom）近日在美国拉斯维加斯的2015年国际消费电子展上发布了下一代专为低功耗汽车应用而优化的BroadR-Reach 车载以太网芯片。 该芯片高度集成，传输性能卓越，在单对非屏蔽双绞线上的传输速率可达100Mbps，具有体积小（6×6毫米）、集成了多个分立器件功能的特征。
本文要点：
先进的安全功能可使联网汽车轻松应对网络安全攻击
采用符合汽车级要求的40 nm工艺，功耗降低30%1
器件高度集成，电路板空间降低25%，BOM成本降低20%1
虽然以太网一直用作IT网络技术，但其在联网车辆里的应用正在飞速增长。博通公司全新的BCM89811物理层收发器（PHY）具有的低功耗特性，使得车载以太网的应用从信息娱乐系统和高级驾驶员辅助系统（ADAS）进一步扩展至远程信息处理、车顶鲨鱼鳍、仪表组、汽车音响主机和中控台模块。
博通公司的BroadR-Reach车载以太网技术目前已应用于多个车型并成功上路，在2014和 2015款宝马X5、2015款捷豹路虎XJ和2015款大众帕萨特中为其提供了许多先进功能。
大众汽车公司E/E-架构和网络主管Carsten Kromke 博士表示：“随着更先进的无线连接功能部署的迅速发展，对更高带宽和可扩展性的需求也在增加。车载以太网技术为不同应用提供了所需的可扩展带宽，同时也可通过它对车载网络的配置进行全面控制。”
此款低功耗的物理层收发器（PHY）是博通公司不断增长的车载以太网芯片产品组合中的新品。博通公司的BroadR-Reach汽车解决方案不仅可以为先进的安全和信息娱乐应用提供所需的高带宽，还可以提供认证和加密功能，保护联网车辆免遭恶意网络攻击和威胁。
博通公司车载业务总监Ali Abaye 博士表示：“车载以太网技术促使把分散的特定领域的通信转移到一个集中的骨干架构中，使其在汽车里拥有更大的灵活性、更好的可扩展性和创新性。 作为汽车的骨干网，BroadR-Reach车载以太网技术令汽车除了汽车拥有奢华感外，还具备先进的安全和信息娱乐功能，从而满足消费者日益增长的、对真正的移动连接体验的需求。”
ABI Research副总裁兼业务总监Dominique Bonte表示：“以太网提供了各种成熟且得到广泛支持和部署的选项，保护车辆免遭恶意攻击，同时保护网络基础设施。这些内置的功能充分说明了以太网技术已准备好，将在确保未来联网车辆的安全方面扮演重要角色。”
博通公司是OPEN联盟特别兴趣小组（SIG）的创始成员之一，作为一个行业联盟，该组织致力于推动广泛采用基于以太网的车用连接技术，并将其作为车用连接技术的行业标准。通用汽车公司战略领导、核心硬件团队和OPEN联盟SIG主席Natalie A. Wienckowski 表示：“基于以太网的连接技术作为一种成熟的且具有广阔生态系统的技术，在汽车行业拥有巨大的潜力。OPEN联盟成员数已飙升至近250名，很显然，这表明汽车行业对其表现出了极大的热情。”
BCM89811 PHY具有业界最高的集成水平，降低了昂贵外部元件所需的费用，电路板空间降低超过25%，整体物料成本（BOM）降低高达20%1。
BCM89811 PHY的主要特性：
· 符合汽车级要求的低功耗工艺，降低功耗多达30%1
· 集成芯片的低通滤波器降低了排放（符合EMC要求）
· 集成的内部稳压器可为芯片提供电源，无需外部稳压器
· 满足汽车高规格要求，消除噪音并减少传输抖动
· 在单对非屏蔽双绞线上的传输速度可以达到100 Mbps ，降低无线连接成本多达80%3，电缆重量降低30%4
上市时间：
博通公司的BCM89811 PHY目前已经开始提供样品。
参考来源：
1.与上一代设备相比（BroadR-Reach BCM89810）
2. Frost＆Sullivan，战略展望车载以太网技术，2014年1月
3.基于目前单对非屏蔽双绞FlexRay电缆的市场价格
4.基于2米单对双绞FlexRay电缆和连接器的综合重量
