器件型号 |
|
H桥通道数 |
2通道 |
适用电机 |
直流有刷电机 |
电机功能 |
正转/反转/制动 |
其他功能 |
PWM控制(Direct/SPI)、限流控制、 H侧电流监测、诊断输出、睡眠模式 |
错误检测 |
过流、过温、VBAT/VCC低压、负载开路 |
工作电压范围 |
VBAT=4.5V至28V VCC=4.5V至5.5V VDDIO=3.0V至5.5V |
外部电源 |
三个电源(VBAT、VCC、VDDIO) |
工作温度 |
-40℃至125℃ |
封装 |
TB9054FTG:P-VQFN40-0606-0.50 TB9053FTG:P-QFN40-0606-0.50 (尺寸:6.0mm×6.0mm) |
可靠性 |
AEC-Q100认证 |
样品提供 |
TB9054FTG:2020年12月 TB9053FTG:2021年2月 |
量产 |
TB9054FTG:2022年3月 TB9053FTG:2022年5月 |
东芝推出面向车载应用的5A 2通道H桥电机驱动IC
发布时间:2020-12-10 责任编辑:lina
【导读】2020年12月10日,东芝今日宣布,推出两种应用于电子节气门等车载应用的直流有刷电机驱动IC——“TB9054FTG”和“TB9053FTG”。其中“TB9054FTG”采用可润湿侧翼VQFN封装,“TB9053FTG”采用功率型QFN封装。TB9054FTG现已提供样品,预计在2022年3月开始量产;TB9053FTG将从2021年2月开始提供样品,预计在2022年5月开始量产。
2020年12月10日,东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)今日宣布,推出两种应用于电子节气门等车载应用的直流有刷电机驱动IC——“TB9054FTG”和“TB9053FTG”。其中“TB9054FTG”采用可润湿侧翼VQFN封装,“TB9053FTG”采用功率型QFN封装。TB9054FTG现已提供样品,预计在2022年3月开始量产;TB9053FTG将从2021年2月开始提供样品,预计在2022年5月开始量产。
电子节气门和各种车用阀门的H桥电机驱动用量正在增加,这刺激了对系统小型化和降低成本的需求。此外,第二代车载自诊断设备要求(OBDII)将于2022年监管落实,要求汽车电机驱动IC具备SPI通信功能。
今日推出的新型IC采用5A[1]2通道输出驱动,有助于缩小贴装面积。此外,并联模式下也可以提供10A[1]单通道驱动。两种驱动可以菊花链式连接,还具有仅通过SPI通信控制电机的功能。这两种方法都有助于减少MCU端口。新款电机驱动采用尺寸为6.0mm×6.0mm的小型QFN封装,旨在满足市场提出的系统小型化需求。
主要特性:
●内置2通道H桥驱动
输出驱动电路由低导通电阻的DMOS FET构成,实现了5A[1]2通道H桥驱动。并联模式下也可以提供10A[1]单通道驱动。
●SPI通信
菊花链连接和仅用SPI通信进行电机控制都能减少MCU端口数量,有利于实现系统小型化。
●小型封装
TB9054FTG:配备E-pad的小贴装面积40引脚可润湿侧翼VQFN封装
TB9053FTG:配备E-pad的小贴装面积40引脚功率型QFN封装
应用:
节气门、各种发动机气门、可折叠后视镜和车身系统,包括电动门栓等车载应用。
主要规格:
注:
[1] 实际电机驱动电流取决于使用环境以及环境温度、供电电压等因素。
关于东芝电子元件及存储装置株式会社
东芝电子元件及存储装置株式会社,融新公司活力与经验智慧于一身。自2017年7月成为独立公司以来,已跻身通用元器件公司前列,为客户和合作伙伴提供分立半导体、系统LSI和HDD领域的杰出解决方案。
公司24,000名员工遍布世界各地,致力于实现产品价值的最大化。东芝电子元件及存储装置株式会社十分注重与客户的密切协作,旨在促进价值共创,共同开拓新市场,实现了超过7500亿日元(68亿美元)的年销售额。公司期望为世界各地的人们建设更加美好的未来。
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