随着电动汽车市场蓬勃发展，汽车设计工程师不断努力提高效率和可靠性，并降低电动汽车动力总成系统（在整车质量中占比最大）的重量。为实现更小、更可靠的系统以延长行驶里程，工程师改为使用分布式电源架构，在这种架构方案中，隔离式栅极驱动器配有专用的偏置电源，因此可以提高系统对单点故障的反应能力。例如，如果其中一个偏置电源失效，其他偏置电源及其配套的栅极驱动器仍可正常运行，有助于使汽车在道路上安全行驶。
UCC14240-Q1等高度集成的电源解决方案可帮助工程师充分利用分布式架构。阅读技术文章《通过分布式架构偏置电源驱动下一代电动汽车系统》，了解更多信息。
TI将在TI Live! 在线技术交流大会期间（2021年9月27日至29日）展示UCC14240-Q1。如需了解更多信息，请访问ti.com/techexchange。
通过TI领先的功率密度和系统效率来延长行驶里程
UCC14240-Q1具有尺寸和效率方面的优势，可实现更高的功率密度和系统效率，使汽车在每次充电后行驶更远的里程。UCC14240-Q1厚度为3.55mm，尺寸小巧，因此设计人员可以将电源解决方案的体积减小一半，用一半的尺寸支持更大的电量。薄型设计也支持将模块安装在印刷电路板的任意一侧，为工程师带来充分的灵活性。
这款双路输出电源模块的效率为60%，比传统的偏置电源高一倍，这使得功率密度翻倍，而且有助于提高汽车行驶里程。在105°C的环境温度下，UCC14240-Q1的功率超过1.5W，支持工程师在高频率下驱动绝缘栅双极晶体管 (IGBT)、碳化硅 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 开关。
实现更高CMTI和更低EMI，以缩短上市时间
UCC14240-Q1利用TI的集成变压器技术，结合使用3.5pF的初级到次级电容，可降低高速开关产生的EMI，并轻松实现超过150V/ns的共模瞬态抗扰度 (CMTI) 性能。
UCC14240-Q1具有软开关、展频调制、屏蔽和低寄生等特性，使设计更容易满足国际无线电干扰特别委员会(CISPR)25和CISPR 32电磁兼容性标准，从而加快产品上市时间。
借助在温度范围内的出色精度和隔离性能，为汽车提供保护
UCC14240-Q1采用集成闭环控制，在-40摄氏度至150摄氏度内可实现+/-1.0%的精度。器件容差小，可以使用更小的电源开关，同时增强过流保护。此外，该器件全面集成了故障监控、过流保护、过功率保护和过热保护。UCC14240-Q1具有经第三方认证的3kVrms隔离电压，而且因为很轻的重量和3.55mm的厚度，可实现TI卓越的抗振性。
封装、供货情况
TI.com.cn现可提供采用36引脚、12.8mm×10.3mm×3.55mm 的SSOP封装的预量产版本UCC14240-Q1。工程师可通过UCC14240Q1EVM-052评估模块评估本产品，评估模块在TI.com.cn有售。
关于德州仪器(TI)
德州仪器（TI）（纳斯达克股票代码：TXN）是一家全球化的半导体公司，致力于设计、制造、测试和销售模拟和嵌入式处理芯片，用于工业、汽车、个人电子产品、通信设备和企业系统等市场。我们致力于通过半导体技术让电子产品更经济实用，创造一个更美好的世界。如今，每一代创新都建立在上一代创新的基础之上，使我们的技术变得更小巧、更快速、更可靠、更实惠，从而实现半导体在电子产品领域的广泛应用，这就是工程的进步。这正是我们数十年来乃至现在一直在做的事。欲了解更多信息，请访问公司网站www.ti.com.cn。
稿源：美通社
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