LTC3899 12V 汽车电池在引擎重新启动或冷车发动时可能降至低于 4V，从而导致信息娱乐系统以及其他采用 5V 或更高电压工作的电子系统复位。升压型转换器为两个降压型转换器供电，从而在汽车电池电压下降时避免了输出电压下降，在怠速时关闭引擎以节省燃料的汽车启/停系统中，这是一种非常有用的功能。60V 最高输入电压涵盖双电池卡车应用。或者，降压型控制器可由输入供电以用作通用的三路输出控制器。

LTC3899 启动时在 4.5V 至 60V 输入电压范围内工作，启动后可保持在低至 2.2V 工作。升压型和降压型转换器能以高达 95% 的效率产生高达 60V 的输出电压。在输入电压可能超过稳定输出电压的应用中，LTC3899 保持同步升压 MOSFET 连续地接通，以便输出电压以最低功耗跟随输入电压。

此外，LTC3899 可配置为突发模式 (Burst Mode?) 工作，从而在备用模式且输出处于稳定状态时，将一个通道的静态电流降至 29μA (所有 3 个通道都接通时为 39μA)，就维护电池运行时间而言，这是一种非常有用的功能。强大的 1Ω 内置全 N 沟道栅极驱动器最大限度地降低了 MOSFET 开关损耗，并为每通道提供超过 10A 的输出电流，电流大小仅受外部组件限制。此外，通过监视电感器 (DCR) 两端的压降或使用一个检测电阻器，可以检测每个转换器的输出电流。LTC3899 的恒定频率电流模式架构允许使用 50kHz 至 900kHz 的固定频率，或者该器件可同步至一个 75kHz 至 850kHz 的外部时钟。其他特点包括面向 IC 电源和栅极驱动的内置 LDO、输出电压跟踪或可调软启动、电源良好信号以及一个可选的外部 VCC 偏置输入。

LTC3899 采用 38 引线 SSOP 和 38 引脚 5mm x 7mm QFN 封装。有 4 种温度级版本，分别为在 –40°C 至 125°C 范围内工作的扩展及工业温度级版本、在 –40°C 至 150°C 的汽车高温级版本、以及在 –55°C 至 150°C 的军用温度级版本。千片批购价为每片 4.95 美元。如需更多信息，请登录 www.linear.com.cn/product/LTC3899。

 

●在引擎重新启动时所有输出均保持稳压

●宽输入电压范围：启动时为 4.5V 至 38V，启动后低至 2.2V

●升压输出高达 60V

●降压输出电压范围：0.8V 至 60V

●备用状态时的静态电流为 29μA

●效率高达 95%

●强大的内置全 N 沟道栅极驱动器

●RSENSE 或 DCR 电流检测

●上电 / 断电跟踪和排序

●电流模式控制

●50kHz 至 900kHz 的固定可编程工作频率

●75kHz 至 850kHz 的可同步工作频率

●扩展及工业温度级版本：–40°C 至 125°C 工作结温范围

●汽车温度级版本：–40°C 至 150°C 工作结温范围

●军用温度级版本：–55°C 至 150°C 工作结温范围

 

 

 

 

 

●汽车上“始终保持接通”的系统和起-停系统

●分布式 DC 电源系统

●多输出降压-升压应用