【导读】在铁道交通这一庞大而精密的系统中，每一处信号灯、每一台车载控制器、每一座通信基站的稳定运行，都离不开背后持续、纯净、可靠的电能供给。电源，正是这个系统沉默却至关重要的“动力心脏”。中电华星全新推出的 CDQ200-28S12N工业级电源模块，专为应对铁道极端环境而生，以军工级的可靠性设计、全方位的智能防护与高效紧凑的形态，成为护航轨道交通安全运行的理想动力解决方案。
在铁道交通这一庞大而精密的系统中，每一处信号灯、每一台车载控制器、每一座通信基站的稳定运行，都离不开背后持续、纯净、可靠的电能供给。电源，正是这个系统沉默却至关重要的“动力心脏”。中电华星全新推出的 CDQ200-28S12N工业级电源模块，专为应对铁道极端环境而生，以军工级的可靠性设计、全方位的智能防护与高效紧凑的形态，成为护航轨道交通安全运行的理想动力解决方案。
一、铁道场景专属可靠性：直面极端环境的硬核性能
铁道设备的工作环境堪称“工业级极限考验”—— 列车运行中的持续振动、隧道内的高湿粉尘、极端气候下的温度骤变，对电源的耐用性提出严苛要求。CDQ200-28S12N 以针对性设计从容应对：
●宽温运行覆盖全地域：-40℃至 85℃的工作温度范围，完美适配东北高寒地区、南方湿热环境及隧道内的局部高温，确保在 - 55℃至 125℃的存储温度下仍能保持性能稳定，解决铁道设备 “冬怕冻、夏怕热” 的供电难题。
●抗振动冲击达极高标准：通过 10-55Hz 正弦振动测试和 300m/s² 峰值加速度的冲击测试，金属外壳与表面贴装工艺的结合，可耐受列车运行中因轨道接缝、急刹产生的剧烈振动，杜绝焊点松动、器件脱落等隐患。
●防硫化与绝缘安全双保障：模块表面涂覆三防漆，有效抵御隧道内的硫化气体腐蚀；1500Vdc 输入输出隔离电压、100MΩ 以上绝缘电阻（500Vdc 测试），符合铁道系统对电气安全的严格要求，避免漏电、击穿等安全风险。
二、全场景防护体系：为铁道供电筑起六道“安全屏障”
铁道系统的“零故障” 要求，倒逼电源模块具备全方位的异常防护能力。CDQ200-28S12N 构建的 “六位一体” 保护机制，让供电安全无死角：
●输入欠压保护：当电网波动或蓄电池电压降至 6-8Vdc 时，模块自动关断输出，防止设备在欠压状态下异常运行，特别适配列车蓄电池供电的启停场景。
●输出过压 / 过流双重防护：输出电压超过 14.4-16.8Vdc 时，模块进入间歇保护状态，避免过高电压击穿信号设备；输出电流达到额定值的 110%-150% 时，自动触发过流保护，应对电机启动、传感器瞬间过载等突发情况。
●短路与过温自恢复设计：即使发生输出端意外短路，模块也能以间歇工作模式限制电流（几毫安至几百毫安），故障排除后自动恢复；当外壳温度升至 105-115℃时，立即关断输出，降温 10℃后重启，杜绝因散热不良导致的烧毁风险，适配列车车厢内密闭空间的散热挑战。
●宽压输入兼容多电源制式：9-40Vdc 的输入范围，可直接适配铁道系统常用的 12V、24V、28V 直流电源，无需额外转换装置，既能接入地面基站的稳定电网，也能适配列车蓄电池的电压波动（如启动时的压降、充电时的过冲）。
三、高效集成与智能管控：适配铁道设备的空间与运维需求
铁道设备的安装空间往往受限，且运维成本极高，CDQ200-28S12N 以模块化设计与智能化功能实现 “降本增效”：
●紧凑身形与高功率密度：61.9×40.8×12.7mm 的 1/4 砖标准封装，功率密度高达 80W/in³，可轻松集成于列车控制柜、轨旁信号机等空间受限的设备中，减少对铁道设备内部布局的占用。
●93% 高效节能：在 28V 输入、满载工况下效率达 93%，大幅降低电能损耗与散热压力。以一列动车组的 20 个电源模块计算，相比传统 85% 效率的电源，每年可节省电能约 500 度，契合铁道系统的 “节能降耗” 要求。
●遥控遥测实现智能化运维：支持正 / 负逻辑遥控开关（通过 Rem 端子的高低电平控制），可配合列车 TCMS 系统实现电源远程启停；±S 遥测端子能实时反馈输出电压，便于地面监控中心掌握设备供电状态，减少人工巡检频次，特别适用于偏远铁路沿线的无人值守基站。
●灵活电压调节适配多设备：输出电压支持 - 20% 至 + 10% 调节（9.6V-13.2V），通过外接电阻即可精准适配不同品牌的车载显示器、传感器、通信模块等设备的供电需求，避免因设备型号差异导致的电源定制成本。
典型应用场景：从轨旁到车载的全链路供电解决方案
●列车车载设备：为动车组的空调控制模块、车门驱动系统、车内照明提供 12V 稳定电源，宽压输入兼容车载蓄电池的电压波动，抗振动设计应对列车运行中的机械冲击。
●轨旁信号系统：作为道岔转辙机、信号机的供电核心，宽温特性确保在极寒、高温环境下的信号稳定传输，过压保护避免雷击感应电压对精密电路的损坏。
●铁路通信基站：为区间光中继器、GSM-R 通信设备供电，9-40V 宽压输入适配太阳能与电网混合供电系统，过温保护应对基站机箱内的夏季高温。
●调度中心设备：在地面调度系统中，为服务器、监控终端提供低纹波电源（纹波峰峰值≤100mV），确保数据处理与画面显示的稳定性。
结语：选择 CDQ200-28S12N，就是选择铁道安全的 “供电保险”
铁道交通的安全运行，离不开每一个元器件的可靠工作。CDQ200-28S12N 以 “极端环境下的稳定输出、全场景下的智能防护、紧凑空间下的高效集成”，为铁道设备提供从地面到车载、从信号到通信的全链路动力保障。
深圳市中电华星电子技术有限公司是国内轨道交通定制电源领域的领军企业，深耕铁道电源行业25年，累计获得40余项核心技术专利。公司是广东省科技厅认定的"广东省轨道交通电源工程技术研究中心"，国家高新技术企业、深圳市专精特新企业，已构建涵盖ISO9001质量管理体系、国军标质量体系及IRIS22163铁路行业国际认证的三重标准体系。专注轨道交通领域，公司产品覆盖牵引系统、制动系统、信号系统、网络控制系统等核心场景，自主研发的高可靠性电源解决方案已成功应用于南车、北车多款动车及城轨项目。公司持续推动国产化进程，2024年主办"轨道交通国产化电源技术创新峰会"，联合中国中车、深圳地铁等龙头企业共研安全节能的智慧电源系统。通过"技术+服务"双轮驱动，中电华星已发展成为国内轨道交通电源领域产品线最全、工程应用经验最丰富的国家级创新平台。
CDQ200-28S12N是我们为铁道交通安全运行献上的 “匠心之作”。现在联系我们，即可获取针对铁道场景的定制化供电方案及样品测试资格，让 CDQ200-28S12N 为您的铁道设备注入持久稳定的动力！
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