【导读】当前，汽车内部设计在发生翻天覆地的变化。显示屏日渐变大，手动控件数量越来越少，定制照明方案营造出舒适的车内氛围。高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和先前为移动设备设计的技术（如面部识别、眼动追踪或手势感应）正越来越多地用于汽车领域。
当前，汽车内部设计在发生翻天覆地的变化。显示屏日渐变大，手动控件数量越来越少，定制照明方案营造出舒适的车内氛围。高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和先前为移动设备设计的技术（如面部识别、眼动追踪或手势感应）正越来越多地用于汽车领域。这些技术都是建立在红外光的基础上。所需元件越小、功能越强，就越容易集成到复杂设计中。欧司朗 Oslon Piccolo 红外 LED (IRED) 极其紧凑，小小封装内蕴含强大功能，是客户的理想选择。
正如未来几年出行将发生变化一样，车辆本身的用途也将发生变化。自动驾驶发展趋势下，汽车将配备越来越多方便乘客和车辆之间互动的便利功能。自动驾驶汽车的内部设计将与当前车型有天壤之别。经典的仪表盘设计将被其他用户界面和通信选项取而代之。如今，驾驶员可以使用语音助手进行导航，并通过手势控制来控制简单功能。
而手势识别成就了全新的显示屏使用方式。例如，导航到目的地时，车辆会显示带有相应路线的地图。在图像边缘，用于操作显示屏的不同菜单项通常以标准化方式呈现，这些菜单会占用一部分地图显示空间。在手势识别功能的帮助下，仅当驾驶员将手移向显示屏时菜单项才会显示，从而实现路线全屏显示。
欧司朗光电半导体公司传感市场经理 Walter Rothmund 解释说：“与汽车内部显示屏结合使用时，Oslon Piccolo 优势得到充分发挥。这款极紧凑型 IRED 产品尺寸仅为 1.6 mm x 1.6 mm，封装高度仅 0.81 mm，可以轻松装配到狭小空间内。”该元件在 1 A 电流下的直流功率为 1.15 W，切换时间为 10 ns，既适合作为恒定光源用于基于摄像头的应用，也适用于采用调制或快速脉冲光的三维图像采集。该元件 (AEC-Q102) 质量达到汽车级使用要求，有两种波长的版本：850 nm (SFH 4170S A01) 和 940 nm (SFH 4180S A01)。
Oslon Piccolo 极其紧凑小巧，亮度值十分突出，进一步丰富了欧司朗的汽车内部用红外功率发射器产品组合。
Oslon Piccolo 极其紧凑小巧，亮度值十分突出，进一步丰富了欧司朗的汽车内部用红外功率发射器产品组合（图片：欧司朗）
手势识别控制改善了驾驶员与车辆之间的直观交互。（图片:欧司朗）
