【导读】2019年4月16日至25日，第十八届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。中国电子科技集团公司在此次展会上整体亮相，带来了最新前沿的智能驾驶、智能网联、汽车安全等产品和技术，值得特别关注的是，中国电子科技集团公司第三十八研究所的智能驾驶产品——77GHz-81GHz车载毫米波雷达隆重发布，传承了中国电科38所50多年雷达研究和开发经验。
随着各国对汽车先进驾驶辅助(ADAS)主动安全法规要求渐增，汽车安装的雷达传感器数量也不断增加，一般来说至少要1长+4中短共5个毫米波雷达，中短毫米波雷达主要以24GHz为主。24GHz毫米波雷达在BSD（盲区检测）应用里稍微多一些，因为BSD这个应用主要是提醒驾驶员，不介入控制，所以产品功能性能要求比较低，价格也更容易被厂商接受。77GHz最大的优势是天线是24GHz的三分之一，同样的体积可以做更多的通道，识别精度也更高，穿透能力也更强，探测距离在150-250米之间。相较于车载镜头与LiDAR，毫米波雷达受天候与光线影响程度较低，故其探测稳定度较佳，主要用于实现避障功能。
据38所副所长靳学明介绍，车载毫米波雷达主要用于汽车防撞预警，通过对车辆周围物体进行探测和回波信号的识别处理，获取目标的相对位置、速度及碰撞时间等，从而实现对车辆潜在危险做出及时预警和控制，保障行驶安全。相对光学等探测方式，毫米波雷达可全天候工作，能有效克服夜间和不良天气（阴霾、雨、雪、尘、雾等）的影响，可广泛应用于FCW（前碰撞预警）、AEB（自动紧急刹车）和ACC（自适应巡航控制）等车辆智能驾驶多任务场景。
中长距雷达应用场景
短距雷达应用场景
靳学明介绍说，该产品对标国际先进毫米波雷达技术，探测性能十分强大。对车辆最大探测距离超过200m，频带宽达4GHz，探测精度很高。系统采用多通道射频/数字复合一体化设计，多模式工作，一部雷达兼顾远距离及近区目标探测需求。突破了空时频多维联合检测信号处理算法和基于多维信号特征的杂波智能过滤技术难题，使道路各类目标的检测更加准确、可靠。结合目标机动多假设模型自适应跟踪技术进行目标跟踪，实现道路复杂场景各类目标的准确探测和稳定跟踪能力，全方位保障行车安全。
图注：38所建成毫米波雷达开发所需要的各类仿真测试、毫米波仪表、微波暗室及环境测试、道路测试设备等，保障毫米波雷达的先进设计和高性能。
图注：利用38所雷达芯片技术优势，同步自主开发毫米波雷达射频芯片，支撑产业长远健康发展。
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