【导读】Littelfuse推出的TPSMB非对称系列瞬态抑制二极管，以创新的单组件非对称箝位设计打破行业瓶颈，不仅能大幅降低正负浪涌下的钳位电压，支持选用额定值更低的MOSFET或二极管，更兼具快速响应、高功率浪涌防护及汽车级认证等优势。为域控制器、BCM、ADAS等各类汽车核心应用提供了更高效、精简且经济的保护方案，精准契合现代汽车电子系统轻量化、高可靠性的发展需求。
与通常需要多个组件的传统方法不同，TPSMB非对称系列提供了一项单组件解决方案，可保护防反接MOSFET、二极管和DC/DC转换器集成电路免受正负浪涌的损害。非对称箝位特性可确保负浪涌下的钳位电压大幅降低，使工程师能够选择额定值较低的MOSFET或二极管。这种方法降低了传导损耗，简化了设计，并且能降低整体BOM成本。
主要功能与特色
具有低正箝位电压（24-30 V）和低负箝位电压（12-18 V）的非对称保护；
单个器件取代多个齐纳二极管/瞬态抑制二极管，简化PCB设计；
高性能：600 W峰值脉冲功率，<1 ns响应时间，以及高达30 kV的ESD耗散；
汽车认证：符合AEC-Q101标准，-65℃~175℃宽泛结温范围；
紧凑型设计：DO-214AA表面贴装封装可优化电路板空间。
应用
TPSMB非对称系列非常适合各种需要12V电池防反接保护的汽车应用，包括：
域和区域控制器；
车身控制模块（BCM）；
信息娱乐和照明系统；
ECU和电动座椅；
发动机预紧式安全带；
ADAS系统。
Littelfuse产品营销总监Charlie Cai表示：“TPSMB非对称系列提供了业界首款专为12V电池防反接保护而设计的单组件解决方案。这些器件使客户能够使用低压MOSFET或二极管，从而降低传导损耗、简化电路设计并降低BOM成本，同时确保可靠的汽车系统保护。”
TPSMB非对称系列的推出扩展了Littelfuse的汽车保护产品组合，有助于满足现代汽车中12V电池系统不断变化的需求。
常见问答：TPSMB非对称系列瞬态抑制二极管
1.TPSMB非对称系列与传统瞬态抑制二极管相比有何不同？
TPSMB非对称系列采用非对称箝位，可在负浪涌期间显著降低钳位电压。与对称双向TVS解决方案相比，这种方法使设计人员能够使用额定值较低的MOSFET或二极管，从而降低传导损耗和BOM成本。
2. 这些器件最适合哪些应用？
这些瞬态抑制二极管专为汽车12 V电池防反接保护而设计。典型用途包括域/区域控制器、ECU、信息娱乐系统、照明模块、电动座椅、ADAS和发动机预紧式安全带。
3. 该产品如何简化电路设计？
TPSMB非对称系列可用单个器件取代多个齐纳或瞬态抑制二极管。这样可以简化PCB布局，节省电路板空间，并增强系统可靠性，同时确保快速、高功率的浪涌保护。
4. TPSMB非对称系列瞬态抑制二极管是否符合汽车标准？
是的。该器件符合AEC-Q101标准，旨在满足汽车级浪涌和ESD要求，包括ISO 7637-2脉冲。这些性能确保了器件在要求苛刻的12 V电池系统环境中提供可靠保护。
TPSMB非对称系列瞬态抑制二极管的推出，以业界首款专用单组件解决方案的定位，重新定义了12V电池防反接保护的设计标准。其在简化电路设计、降低BOM成本、提升系统可靠性等方面的显著优势，将有效助力车企应对汽车电子系统不断升级的防护需求。这款符合AEC-Q101标准的高性价比产品，有望成为汽车核心电子部件防护设计的优选方案，为构建更安全、高效的汽车电气系统提供坚实保障。
