【导读】近日，美高森美公司推出全新传感器接口集成电路(IC)系列中的首款器件LX3301A，新器件基于感应传感技术，是市面上首款利用PCB上的线性可变差动变压器(LVDT)架构实现的感应传感器IC产品。
传感器是大部分闭环系统中反馈回路的主要组件，基于LVDT原理特点的LX3301A传感器接口IC利用美高森美的感应传感技术，带来出色的抗噪声和抗干扰能力。美高森美的此项技术还可以替代市场上目前盛行的霍尔效应(Hall-effect)传感器，这些基于磁铁的传感器易于受到外部磁场和/或接近的金属物件所影响；然而此感应技术省去磁铁，从而提升了对于这类干扰的免疫能力。
美高森美副总裁兼业务部门经理ShafyEltoukhy表示：“美高森美是感应传感技术的领导厂商，5年多来一直提供定制IC生产产品，我们很高兴通过LX3301A扩大市场机会。感应传感是一项可以在广泛的机械运动传感应用中替代霍尔效应传感的新兴技术，并且为客户提供了显著的温度稳定性能的提升，增强的可靠性和安全性，以及更低的系统成本。”
新器件适用于各种与控制系统和工业自动化相关的应用，特别是线性位移测量(流体液位传感、变速器激励器位置的齿轮位置、刹车灯开关/接近检测)和角度运动测量(机械臂位置、旋转轴位置、踏板位置和旋转控制)。这款器件还满足严苛的汽车应用需求，包括AECQ100的等级1认证、ISO26262符合性和生产件批准程序(PPAP)文件支持。
附加特性包括：
无接触传感(高可靠性)
具有12kB程序存储器的嵌入式32位处理引擎
2个具有集成解调器的传感器输入通道
具有1至5MHz频率范围的内部振荡器
具有2kHz采样率的双13位ADC
用户可编程16x16位非易失性配置存储器
由富有经验的汽车技术支持团队确保客户成功应用
传感器继续在整个汽车和工业市场中日渐普及，例如《MEMS Journal》杂志指出全球范围付运的新轻型车辆(汽车和轻型卡车)将从2014年的大约8500万辆增长至2020年的1亿1000万辆，目前这些车辆每辆平均具有60至100个传感器，但是随着汽车的“智能性”快速地提高，预计每辆汽车的传感器数目将会达到200个，换句话说，到2020年，汽车工业每年使用大约220亿个传感器。
LX33xx传感器IC系列可以用于美高森美的马达驱动参考设计，使用SmartFusion®2 系统级芯片(SoC) 现场可编程门阵列 (FPGA)和马达控制IP套件来处理传感器输入和马达驱动算法。传感器输入可以连接至马达控制评测板。
