【导读】针对涉及后视摄像头、环视系统和中低端汽车电子后视镜的汽车应用，OmniVision技术公司和Nextchip公司合作推出了一个联合解决方案，该方案经过预先调校，可为开发人员节省长达三个月的调校工作。
针对涉及后视摄像头、环视系统和中低端汽车电子后视镜的汽车应用，OmniVision技术公司和Nextchip公司合作推出了一个联合解决方案，该方案经过预先调校，可为开发人员节省长达三个月的调校工作。该解决方案包括OmniVision的OX03C10，据称它是世界上唯一一款结合了3.0μm大像素、高达140dB的高动态范围（HDR）传感器的汽车图像传感器，可将运动伪影降至最低，并具有最高的LED闪烁缓解（LFM）性能。
它还采用了Nextchip的NVP2650D图像信号处理器(ISP)，它将两个NVP2650 ISP核集成在一个封装中，可以同时处理来自两个OX03C10传感器的捕获，使用单个ISP提供每秒60帧(fps)的双和全LFM图像输出。此外，NVP2650D还提供了10/12位压缩RAW输出和24位非压缩HDR输出的组合，以进一步提升明暗区域对比度大的场景的图像质量。
这款传感器集成了OmniVision的HALE（HDR和LFM引擎）组合算法，独特地同时提供了最高的HDR和LFM性能，同时其Deep Well双转换增益技术可显著降低运动伪影。此外，据说OmniVision的分像素LFM技术具有四种捕捉方式，在整个汽车温度范围内提供了业界最佳性能。OX03C10还是首款采用HDR和LFM的观察图像传感器，可在60帧/秒的速度下提供1920×1280p的分辨率，为驾驶员提供更大的设计灵活性和更快的摄像头视角切换。OX03C10是所有250万像素LFM图像传感器中功耗最低的产品，比最接近的竞争对手低25%，同时具有业界最小的封装尺寸，即使在最狭小的空间内也能以60帧/秒的速度连续运行，因此OX03C10在汽车成像应用中处于市场领先地位。
OmniVision的PureCel Plus-S堆叠架构使OX03C10的像素性能比非堆叠技术更有优势，此外，它还具有更小的裸片和更低的功耗。例如，3D堆叠技术使OmniVision提升了像素和暗电流性能，使其2.5MP汽车观察传感器的信噪比比上一代产品提高了20%。
这一联合解决方案为汽车行业提供了功耗最低的汽车观察相机，具有120-dB HDR和60帧/秒的全2.5MP分辨率。通过拥有ISP核心，Nextchip可以基于其在图像处理方面的知识和经验，为每个客户提供合适的图像质量。此外，NVP2650D ISP还提供了4通道、2通道的MIPI输出，每通道的速度为1 Gbps，同时支持虚拟通道。
OmniVision公司的OX03C10图像传感器可用于采样，而Nextchip公司的NVP2650D ISP已进入量产阶段。两家公司的器件均提供先进的ASIL功能安全和AEC-Q100 2级汽车应用认证。
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